手到病除“好班长”

    在盾构机组装始发现场，一位满身泥水的北方汉子，正在调试推进系统，不时通过对讲机向同事发出指令，他就是综合班班长王仁来。王仁来精通盾构机液压、机械、电器等系统和部件的性能和操作，从2002年参加工作以来，一直跟随M659盾构机南征北战。在长江江底，在零下40摄氏度的松花江边，在零上40摄氏度的抚河、瓯江，面对不同的穿越地质，王仁来与班组员工结合施工特点，多次对盾构机进行“本土化”改造。

    综合班的重要职责是对盾构设备进行日常保养与维护，为隧道掘进提供安全保障。为了应对突发情况，王仁来上下班手机从不关机，时刻保持畅通。一次夜里两点多，他接到调度长电话：管片拼装机微调出现故障，影响使用。挂断电话后，他急忙赶到现场，进入离地面30多米深、已掘进400余米的作业面。隧道内径仅有2.4米，设备占据作业面70%以上的空间，他蹲在拼装机前，采用分段隔离法，逐段排查，终于发现一个电磁阀出了问题。经过一个多小时的处理，故障排除了，管片拼装恢复了正常使用，现场员工纷纷竖起大拇指为他“点赞”。

    管片拼装司机彭文武说：“来哥就是盾构工地上的‘110’，24小时贴心服务，只要哪里出现故障，他就会出现在哪儿，查找问题根源，寻求最佳解决方案。”

    攻坚克难“急先锋”

    2014年5月，盾构机进入卵石地层掘进后，刀盘扭矩变化大，且刀盘仓内有较大异响，操作困难。紧要关头，项目部集中专家技术团队前来“会诊”。为了摸清掘进面地质情况，项目部最终决定施工人员带压进仓检查刀具。

    “我有带压进仓经验，了解刀盘仓内的情况，如果问题处理得快，其他员工就不用进仓了。”在高气压作业方案宣贯会上，青年员工王福洲第一个要求带压进仓。经过激烈的争执，项目部确定了11个组、33人次带压进仓，并邀请专业人员讲解了进仓注意事项。

    在猫耳洞大小的空间里带压作业，实际有效工作时间不足3个小时。进入高压仓前，王福洲要耗时20分钟左右逐级加压后进入高压仓，仓内高压条件下相当于30米深的潜水作业，这种艰苦一般人根本无法承受，可王福洲从不畏惧，直到完成任务为止。

    盾构机在穿越超大粒径卵石、强度高达180兆帕安玢岩及多处软硬不均地层时，四公司先后完成了64组、185人次高气压作业，实现了零事故、零伤害目标，保障了盾构机安全顺利掘进。

    就是这样一群人，虽然他们没有耀眼的光芒，可正是他们才筑起了环环相扣的瓯江盾构隧道。(宋洋)