争分夺秒地“上网”

　　半个小时后，我们到达作业地点，一些工人拿着长长的挂钩下了车。

　　“这是在做接地保护，停电作业，安全第一，做好接地保护，是为了防止突然送电和感应电。”据介绍，维护接触网的时候，必须要切断接触网电源，这也意味着这段铁路暂时不能通行火车，为了不耽误火车的通行，每次维护，工人们都是与时间赛跑。

　　“平时我们要等动车全部停止运行才能开始工作。做完准备工作，留给接触网工作业的时间，其实很有限。我们必须争分夺秒，完成任务。”陈龙福解释说。

　　接地保护做好，就该接触网工们上了。沙元宝带着工友们爬上6米多高的作业平台，抓紧时间“上网”。只见他熟练地在网线上穿梭，检查悬挂点上每一个螺母。“接触网工的工作看起来简单，但绝对是技术活，每一个螺母的力矩都有一定的标准。旋紧到什么程度，都是有规定的。”陈龙福说，这样的重复检查，一个晚上要重复几千次，确保每一个螺栓都旋到位。

　　而首先要克服的，就是恐高。“怕啊，一开始上去的时候，腿是发抖的。但是别人都上去了，你要干这行，就得克服。”工人小黄说。

　　“谁都是这么过来的，只要规范操作，就没事。”沙元宝说，“严格规范，认真要求，把兄弟们平安带回来，这是我最大的职责。”

　　在闽清北工区，沙元宝和他的团队要负责65.23公里范围内的供电设备维护工作，确保动车组列车、信号、通信、车站等重要负荷供电安全。这段范围内，有179.82公里27.5kV接触网线路、49.32公里10kV架空线路以及约500公里的高低压电缆。从3月18日开始，接触网工们已经在这段线路上来来回回联调联试了好几次。

　　由于都是在野外工作，关注每天的天气预报，就成了工人们的每日必做的功课。“就怕遇上风雨天，户外的设备容易出问题。”沙元宝说，“但我们还是得上工，为了列车的平安运行，我们义不容辞。”

　　对于这份工作，年轻的小伙子们很珍惜，而且他们有着一份铁路人的自豪。“现在动车越方便，运行到越晚，我们的工作就越紧凑，越辛苦，但也越有价值。”沙元宝说，合福高铁通了，远在黑龙江的父母来福建就更方便了，“这里空气好，把他们接过来，也不错”。

　　夜更深了，工人们作业地点从隧道进行到野外的星空下。“哇，好美，这么多星星！”有工人抬头看着星空说，“多久没见到这么多的星星了。”

　　“对啊，不是谁都有机会，在这么美的星空下工作。”有人接茬。

　　突然，不知道谁唱起了歌，歌声在星空下，飘得很远。　（本报记者 陈文波 通讯员 张志霞 文/图）