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最长的战役:
能力多强,责任就有多大
“18个小时,我经历过的最漫长、最痛苦的一次排故,就是和范小兵师傅一起。”李鉴弘说。
那是一架飞机的引气系统突发故障,飞机停场排故。对于这次排故,很多人都记得,因为排故长达18个小时,是场真正的拉锯战。新疆冬天的温度低至零下20℃,范小兵带着徒弟们在寒冷的机坪上更换部件,然后试车,然后再换再试。因为引气系统的故障必须通过发动机启动测试才能确认是否排除,为了加快进度,范小兵决定不把飞机拖进稍微温暖的机库,而是在寒冷的机坪上更换部件,换完后可以立即测试。然而,发动机引气指标一直达不到要求,排故工作无法结束。由于工时太长,车间在排故中途进行了一次人员轮换。但为了保证排故程序的连续性,范小兵作为排故负责人,从头盯到了尾。
李鉴弘是范小兵的徒弟,当时他陪着师傅经历了整个排故过程。如今的李鉴弘已经是排故负责人了,回忆起那次故障,他还是会感叹,那是他所经历过最激烈的“战斗”。
“每次排故都是一场战斗,战斗的规模有大有小,时间有长有短。那场战斗,师傅的坚韧和不放弃的精神深深影响着我。”李鉴弘这样评价那次排故和他的师傅,“我师傅是共产党员,吃苦冲在前,学习冲在前,这就是他作为共产党员发挥的模范带头作用。有这样的师傅,我也进步得特别快。”
最快速的排故:
火眼金睛,源自厚积薄发
范小兵的眼睛很“毒”,找故障源很准,这是机务“新兵”田多祺对范小兵的印象。
在田多祺的记忆里,那也是一次飞机引气系统的故障,排除这种故障连田多祺这种“菜鸟”都知道很麻烦。但这一次范小兵的排故手段却着实让田多祺惊掉了下巴。范小兵打开发动机的蒙皮后,没有去先检查测试那几个主要部件,而是伸手顺着金属管摸,最终发现一根金属管裂开漏气了。换上新的管子后,故障被顺利排除了。这样的排故手段听上去真的很神奇,让田多祺佩服得五体投地,也让田多祺明白了想当“大拿”没那么简单。
“拆件换件,你就是干得再快再熟练,不过还是个‘工’。别人让你拆哪个件,你就去拆哪个,至于为什么,你却不知道。现代飞机电控系统越来越多,电气线路遍布整架飞机,可以说是‘血管’和‘神经’。只要把电路图弄懂了,飞机上所有的系统和部件如何工作你就都知道了。发生了故障,你可以按图索骥,打通堵塞的经络。那种感觉,才真是‘一通百通’”。这是范小兵给田多祺的教诲,田多祺一直记在心里。
对范小兵的印象,田多祺总结为,简单在于事情本身无数次的重复,不简单在于做重复事情的态度。从重复当中找不同,不断总结提炼,这就是范工的火眼金睛。
3个排故往事,是3个人眼里的范小兵。学徒小兵,半路出家,凭着一股“嘎劲儿”快速成长为合格的机务人员;师傅小兵,技术骨干,扛起了新疆机务航线保障的大旗;领导小兵,火眼金睛,把枯燥的排故工作变成了一道风景线。当被问及肩上的担子重不重时,范小兵笑着说:“我是共产党员,这就是责任,也是我必须做到优秀的理由。” (本报通讯员 张思维)
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