7月23日，如火的骄阳炙烤着大地。在中国中车唐车公司总装配一厂总组装厂房内，莫桑比克出口车生产已结束，工友们的脸上露出满意的笑容。此时的王砚良，也琢磨着自己的收获。

    王砚良是总装配一厂总组装一段内装二班员工，是同事们口中的“发明家”，负责高速动车组、地铁、磁悬浮等车辆的间壁柜、平顶版木制件的安装工作。工作八年多来，他先后取得50多项创新发明成果，其中动车顶板调平等工装在车间推广多年。

    今年年初，地铁车辆开始在总装配一厂进行组装。班组的小桌上，电钻、尺子、记录本等成了王砚良解决难题、创新攻关的“宝贝”。本子上未完成的文字数据、图形记录着他整日惦记的事儿。

    在安装地铁吊环扶手时，可以通过尺子测量定位两个吊环之间的距离。然而，由于误差，职工需要对存在距离差量的吊环进行调整，影响着工作效率。

    一次，王砚良休息时，从米尺图形中获得启发，考虑到每个吊环之间的距离，王砚良制作了地铁车辆吊环定位尺杆。他说，尺杆不仅能将车辆扶手上的8个吊环准确定位，还减少了返工活，保证了安装质量。“现在这个工装在全车间推广使用了，而且正在申请专利。” 聊起发明创造，不善言语的王砚良一下子就打开了话匣子。

    2007年，王砚良初到总装配一厂。那时正值高铁车生产，他肩负起动车组的内装工作。王砚良回忆，“怎样通过技术革新，提高工作效率，是我平日里琢磨最多的事。”爱钻研的他弄来专业文件、书籍，通过自学充实自己。也正是这样，让他对发明创造产生了兴趣。王砚良说，3年前在车间推广的钻屑收集工具是他最满意的工装。

    王砚良介绍，以往为列车某部位钻孔时，由于没有任何防护设备，产生的钻屑会飞溅到各个角落，影响着列车的整洁度。由他设计的钻屑收集工具，操作者只需在钻头上安装定做的收尘罩，便可防止钻屑飞溅。“既不影响员工操作，也不会造成污染。便捷的工具让好多员工受益。”王砚良自信地说。

    几年来，随着一系列创新工装的问世，王砚良的荣誉、称号也多了起来。但他并没有停止创新的脚步，他说，“我把创新当成一种爱好，不仅要让自己做出来的东西便利职工，还要同大家一起，不断推动分厂创新工作提升”。（何经伟）