每周二晚上，照例是“嘉速—乐骑社”夜骑的日子，即使申城进入了高温的烧烤模式。“80后”乐骑社负责人童生辉跟30多个车友集合完毕，便骑着公路车消失在夜色中。最热的夏季，也是骑行者们训练最频繁的季节。

　　去年记者认识童生辉时，他正在主持斯柯达上海公路自行车赛。前一分钟还是现场司仪，后一分钟就换上亮色骑行服变身车手。原来，童生辉是嘉定区电视台的新闻主播；业余时间，他又是自行车运动的发烧友。两个角色的转换，童生辉如鱼得水，他自称：“我是自行车手‘童主播’。”

　　从1千元到2万元的公路车升级

　　2004年，童生辉来到嘉定工作。平时喜欢运动的他买了一辆1千元的公路自行车代步，偶尔跟朋友骑车去南翔，可惜后来自行车被偷了。助动车、汽车，交通工具的换新更代，骑自行车成为童生辉记忆中未完的片断。

　　2010年的一天，童生辉偶然路过曾经光顾的自行车店，跟店员聊天，了解到有一群骑车爱好者，又萌发了骑车的兴趣。“那时骑山地车为主，所以我也买了山地车。”进入车友圈，各种比赛消息也来了。得知上海公路自行车联赛在安亭新镇有比赛，童生辉也跃跃欲试地报了名。“结果骑了3圈就被赶下来，因为被套圈了，山地车的速度赶不上公路自行车啊。”

　　这一次经历，让童生辉对自行车运动有了新的认识，“原来像我们这种纯玩票性质的车友，也有能参加的比赛啊。”接着，他就开始琢磨换装备。“我特地请教朋友，还去市区看了样车，在嘉定区的车店订了一辆2万多元的公路自行车，这可是店里卖出最贵的公路车。碳纤维车架，选了我喜欢的一支荷兰车队的涂装。”装备升级后，童生辉又参加了个人计时赛，可结果还是让他失望，“平均时速还是在32公里左右，这比我原来的山地车快不了多少啊！我意识到骑好公路车，还有很多要学习。”

　　对中国的业余车手来说，公路自行车是一个专业性较强的项目。在上海，也就是9年前因为老外喜欢玩，逐渐形成圈子。由于普及程度不够，缺乏相应的专业指导，大多数人就和童生辉一样，跟身边的公路车爱好者交流。“包括公路车如何操控、骑行姿势、踩踏技巧，我们还研究训练方法，经常晚上出去拉练50公里。市区江湾、虹桥有业余骑行团队，我加入了他们训练的QQ群，平时多交流吸收知识。这才是我真正的自行车运动入门。”

　　从环台湾岛骑行 换个角度看世界

　　“开车太快，走路太慢，唯有骑车才能看到人生最美的风景。”这是捷安特创办人刘金标的一句名言，他自己在73岁和80岁时两次成功单车环台湾岛。2013年9月，童生辉在环台湾岛骑行中亲身体会了这句话的深意。

　　“我是个很多年没休过假的人，一开始计划旅游要去哪里也不知道。那时就想着自己骑了车，找个地方去骑行吧。”青海湖，海南岛，台湾岛……童生辉最后选定了台湾岛。“网上看了些攻略，也不是很多，大致计划了行程。”托运的行李只有自行车，童生辉随身背了一个包，出发。

　　台湾岛沿深海线环岛一圈总长1300公里，对于很多台湾本地居民，无论用什么交通方式，在他们年轻时都曾有过环岛的经历。用他们的话说：不要让青春留白。