你平安是我最爱

——记沈阳铁路局“动车工匠”唐云鹏

本报记者 孙潜彤

　　图① 唐云鹏在处理业务。 图② 唐云鹏（右）现场指导学生。

　　图③ 唐云鹏（左）在查看远程系统。 本报记者 孙潜彤摄

　　阳光透过车窗洒进来，窗外披雪的田野硕大如盘，飞快地转过身后。车内，一杯清茶却在这电掣般疾行中不漾一丝波纹。乘坐高铁出差的王春艳惬意地品呷这份从容美好，心里满是温暖、踏实。“安全、快捷、舒适，已是中国动车久经考验的金字招牌啦。”王春艳说，越是极端天气人们就越信任高铁动车。这份平安保障背后，是无数铁路人的支撑与呵护，她的丈夫唐云鹏就是其中一分子。

　　中国锋从磨砺出

　　唐云鹏是个小人物，现在头衔也不大——沈阳铁路局动车段职教科副科长，四十岁出头，头发花白，颜值不高。“叫我云鹏近乎些。”他说。

　　在工友兄弟眼里，云鹏可是响当当的“动车男神”，是全铁路动车检修系统赫赫有名的全能冠军。

　　不信是不？

　　电话来了。D1305次列车随车机械师紧急求助：主断不能自动闭合！这意味着，动车有可能失去动力而“趴窝”，上千旅客或将滞留转乘。这是哈大高铁刚刚运行时发生的事，凝聚世界目光的中国第一条跨越寒带的高铁，可不能有半点闪失。动车组报来的故障代码多达2577个，云鹏却一下子就抓住了故障代码“24E6”，并立即说出它的含义是：牵引系统失效。从故障报来到解除故障仅用时几分钟，动车依然在奔跑，乘客浑然未觉。

　　动车出急事不挑时候。就说前两天吧。感动沈铁十大人物的报告台上，云鹏的报告刚作一半，就被同事扯下去了。两辆8节车厢的动车重联行驶过程中，后组车出现异常制动，维修组排查半天找不到毛病。云鹏只听几个关键词就判断出是“继电器”坏了。还有更绝的，某列动车行驶中突然失去照明，云鹏电话指导随车机械师，你去看看某节车厢某处电源接头是不是虚连了？一看果然。

　　不在现场却能一语中的，云鹏的“遥控”本事让兄弟路局的同行佩服得不行。云鹏却说故障排除并不难，难在找出病根在哪里。就像感冒有上千种，难在诊不在治，表面发烧不一定是感冒。云鹏的精准开方基于对动车结构如庖丁解牛般的熟悉，动车各个系统就像自个身体，哪块不舒服了然于心，当过火车司机的云鹏驶入了人车合一的境界。

　　云鹏的急修经验被整理成册，作为“动车宝典”全路推广。云鹏的改进建议被动车厂商视为“创新宝贝”融入制造设计。今年，具有完全自主知识产权的中国标准动车组横空出世，里面就有云鹏不断发现问题、解决问题的贡献。

　　小人物有大语境。云鹏说，中国高铁走向世界绝不是价格优势这么简单，谁在一线谁知道，它的稳定可靠性是一公里一公里披荆斩棘跑出来的。从寒带到热带，从盆地到高原，跨越千山万水的中国高铁动车经历过最复杂的环境考验和实战磨合，开通里程占全球一半，有着最丰富的运行经验和创新积累，谁也没法比，谁也比不过。