潘鹏和他的救援“装备”整装待发。

　　今年春运期间，郑州公交总公司第二修理公司驻站维修员，每天凌晨都要提前两个小时到岗，24小时手机开机，随时处于待命状态，一个电话就要赶去救援，保障车辆抢修。

　　潘鹏就是驻站维修人员中的一员，参加工作15年的他，已从事驻站维修工作4年。春运期间，根据公司安排，潘鹏每天5时30分到岗，提前排查车辆的出车状况，对车辆进行逐一安检。

　　1月25日8时30分，记者在位于郑州市北环路和文化路交叉口西侧的公交调度室见到了潘鹏。让记者奇怪的是，上班时间，潘鹏并没有对停放在调度室外的车辆进行检查，而是一直抱着手机。当记者说明来意后，潘鹏忙笑着说：“不好意思啊，您先等一等，我再回条微信。”记者上前，看到他正在用微信跟一车长沟通，处理车辆故障。

　　“北环桥下，很多公交线路都从这里始发，有到黄河游览区的，有到火车站的，也有到商务内环的，等等，100多辆车，每天都得忙到很晚。为了便于和车长们沟通，交流车况及简单故障的处理方法，提高工作效率，我就建立了一个微信群。有了这个平台后，当车长遇到问题时，可以通过微信发照片过来，直接‘线上解决’。”潘鹏告诉记者，他为此还起了一个特别温馨的名字叫“一家人交流会”。

　　1月22日，郑州市区普降大雪，22时45分已经下班回家的潘鹏接到了8路公交车长打来的电话：“我在南阳路上，水温表显示车辆机器高温，不知道是哪的问题。”听了描述，潘鹏判断应该是皮带的问题，“你到车后面，把皮带的照片拍一张发过来看看。”经核实，确实是水泵上的皮带断了。若不及时处理，可能会把发电机、压缩机、电子扇上的皮带打散，产生更多故障。潘鹏当机立断，对车长说：“问题不大，你把断的那一根抽出来，继续载着乘客到火车站，我马上拿着皮带赶过去。”当时已经是最后一班车，为了不让乘客在寒风中苦苦等待，潘鹏不顾天寒地冻，骑着电动车就向火车站赶去，等处理完故障回家已经12点多了。

　　“我干的就是这份工作，一个电话就要及时出动。骑车是为了节省时间，我还把工具箱在站点备一份、在家备一份，也是为了提高效率。”潘鹏说。（胡艺 陈微娴 王耀晖 刘津羽）