但几乎所有人都反对她报考飞行学院。学校的老师、校长找她父母谈话，认为考取地方名牌大学将来选择自由、前景广阔。母亲则为她的安全揪心：“替你爸担心了半辈子，他终于平安落地了，你是不想放过我的下半辈子啊！”

　　只有飞行员父亲支持女儿。他详细讲述了报考飞行学院、做飞行员的利弊，让李凌超自己作决定。

　　最终，谁也没能挡住这个做着飞行梦长大的小女孩儿。她顺利考入空军航空大学，并成为当年的入学“状元”。

　　时隔多年，在不久前妇联组织的一次走进高校活动中，有大学生问她：“您的高考成绩超过清华 、北大的分数线，您是怎么抵制这种诱惑的？”

　　“我不觉得这是多大的诱惑，因为我喜欢飞行。”李凌超笑着解释。“就像你特别爱一个女孩儿。”她半开玩笑地打趣，“即使再漂亮的明星站在面前你都不会动心。”

　　成功处置伞降任务空中险情

　　对很多考入地方高校的学生来说，大学生活的压力和强度远低于高中。但对李凌超来说，进入飞行学院只是一场残酷淘汰赛的开始。

　　“招飞37个，最后毕业22个，都是硬指标淘汰。”一入校，她就感到了巨大的压力。

　　飞行学院的学习包括文化课和体能考核。她的文化课全部优秀，但体能考核却总是靠后，第一次3000米测试，她后半程几乎是走下来的。

　　“那就练呗！”在巨大的落差面前，李凌超选择奋起直追，别人锻炼一个小时，她就锻炼两个小时。那时，她的目标是“哪怕不比别人强，每天也要比自己进步一点”。

　　李凌超回忆，同一批的女飞行学员也相互支持，特别团结。“我跑不动了姐妹们就推着我往前走。”直到今天，她还记得这个细节。

　　当驾驶初教机飞上蓝天的那一刻，李凌超觉得那些流过的汗、磨出的老茧都值了。“就像我自己长了翅膀一样，哎呀，感觉太好了！”描述起第一次飞行，李凌超仍显得非常兴奋。她说，这种飞行的感觉和小时候想象的完全一样。

　　但很快地，她又想起当初报考飞行学院时父亲说的那句话：“飞行并不像你想的那样轻松浪漫！”

　　2001年，李凌超被分到素有“女飞行员摇篮”之称的航空兵某师。在这里，她多次驾驶某型运输机执行大项任务，完成了从飞行员向战斗员的转变。

　　2005年夏，李凌超奉命执行一次伞兵空降任务。20多个年轻的伞兵依次走进机舱，这是他们首次跳伞。

　　李凌超记得，那天飞行高度低，留空时间长，座舱里特别闷热。忽然，机舱传来报告，一名伞兵晕厥，飞机不得不紧急降落。

　　再次起飞后，飞机向空投场方向飞去。快到达指定空域时，李凌超和机组成员操纵设备，准备打开飞机后的斜台。“没想到，斜台一直放不到位，无法固定。”她一下子紧张起来。

　　斜台无法固定，不仅伞兵无法跳伞，还会破坏运输机气动布局，影响飞机操纵。更为危险的是，斜台放不到位会严重威胁飞机降落安全。“后面主轮先着陆时，斜台很可能卡到跑道上！”机舱里，几个不了解情况的伞兵脸都吓白了。

　　根据部队规定，每次起飞前的准备阶段，指挥员都会对执行任务的飞行员进行业务提问。而那次李凌超被问到的问题，恰巧是如何处置斜台放不到位的险情。

　　李凌超镇定下来，按照早就背得烂熟的步骤一步步操作。“速度大一点！”“往前落一点！”“注意飞机姿态，防止斜台蹭地！”塔台指挥员也在无线电中沉稳地提示。在空地的密切配合下，飞机终于安全降落到跑道上。

　　那一刻，她才逐渐体会到父亲那句话的内涵。

　　消云减雨，在飞机结冰的临界点飞行

　　在部队服役时间长了，李凌超对飞行的理解也有了变化。“在航校时一个人驾驶飞机自由飞行，感觉像梦想实现了一样。”她笑着说，“但到部队后我才逐渐明白，飞行本身不能实现自己的梦想，在被需要的时候能上得去，这才是真正实现梦想。”

　　“我现在是闻战则喜。”每当任务来临，李凌超都会觉得特别光荣，“就觉得我还行，能用得上我。”

　　作为一名女飞行员，李凌超始终有一种不服输的劲头。她认为在协调能力、操纵能力、注意力分配、空中特殊情况等方面，女飞行员和男飞行员基本没有差异。而且，在耐力、心思细腻等方面，女飞行员还占据一定优势。“不管载人还是货物，运输机都需要飞得尽量平稳，这样更容易保证安全。”

　　她还特别注意体能方面的训练，使自己更加轻松地驾驶那些体量巨大的运输机。每次改装新机型，她的体能考核都是优秀。