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动车“医生”
——记西安动车段随车机械师董宏涛
6月26日下午,一列往返西宝间的动车停在了西安铁路局西安动车段的轨道上。因为出现了高温保护性故障,董宏涛带领技术人员马上登车,找出它的“病因”,然后“对症下药”。高铁已成为我国享誉世界最靓丽的一张名片。在这背后,动车组机械师们功不可没,共产党员董宏涛就是其中的优秀一位。
董宏涛所在的西安动车段主要检修CRH2型系列动车组,其中就有世界上目前最先进、运营时速最高的CRH380AL型动车组。从2007年应聘成为全国第一批动车组随车机械师,董宏涛已当了8年多的“动车医生”。
动车组科技含量高、运行速度快、标准要求严,董宏涛凭着狠劲和钻劲,夺得西安铁路局技能竞赛个人全能第一名,被授予“陕西省技术状元”、“全路技术能手”称号,紧接着担任了“宏涛动车难症诊疗组”组长。
2015年5月份,段上组建了“董宏涛劳模创新工作室”,董宏涛和工作室成员在短短几个月的时间里,革新改造设计了10种动车组检修工具,其中的随车机械师应急处置背心和应急腰包,获得两项国家实用新型专利。
结合全路CRH2型车典型故障,董宏涛将影响动车组运行的9大类50个典型、惯性故障处理方法加班加点编印成《CRH2型动车组常见故障处理手册》和《CRH2型动车组典型故障分析库》,并制作成多媒体课件,发给每个班组的职工进行学习。同时,他还组织把每次发生的较大故障汇编成专题故障分析报告、故障分析简报和《CRH2型动车组一事一案》,至今已经分别编印了24期,大幅提高了所内动车组故障应急处置水平。
对于随车机械师来说,每天在岗位上只需要负责本趟车的安全运行。可是,在西安动车段,每天运行的动车数达到50对。任何一趟列车遇到“疑难杂症”都需要得到及时的指导,并快速排除故障。于是,在今年初,西安动车段成立了应急指挥台,由董宏涛坐镇指挥。
6月26日下午5时,记者看到,董宏涛面前的列控系统屏幕上,显示着西安局管内所有动车的运行速度、行驶线路及前方到站情况。如果哪一趟列车遇到突发状况,董宏涛面前的电话就会响起。
因为看不到具体情况,对每一个司机、随车机械师及客运乘务员的描述,董宏涛都要像“福尔摩斯”一样判断核实。尽管动车的主要故障有138个,但组合起来却不下千种。
“只要随车机械师将故障现象描述一下,董师傅就能知道故障问题出在哪里”,说起师傅的技术,董宏涛的硕士研究生徒弟陈永志打心眼儿里佩服。多年来,董宏涛已带出的60多名徒弟都成为段上的业务骨干。
本报记者 李艳 实习生 韩丹 通讯员 王曙天 程党团