据10月22日《西安晚报》报道，在几天前的2014第十五届武汉国际汽车展览会上，有车模着透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出性感挑逗的姿势，瞬间吸引不少“手机党”一阵狂拍。随后，这一组照片在微博、论坛上广泛传播，引发网友吐槽。

　　引发吐槽的车展和车模，岂止这一次。一段时间以来，车展与车模“难舍难分”，仅今年举办的西安车展、上海车展到广西车展，几乎每一次汽车展会，身着“大尺度”服装的车模都会引起舆论哗然，以至有人提出质疑：这是“车展”还是“肉展”？

　　恕我愚钝，一直没有弄懂车模之于车展有何意义，也不知车模和车展的“疯狂联姻”始于何时。我想，车展就是汽车展示，众多汽车厂家在一个确定的时间和地点，集中展示和推销自己的产品，尽可能引起公众的关注，吊起公众的胃口，即便消费者现在没有购买欲望或消费实力，也要使其成为“潜在消费者”。

　　作为消费者，选购什么品牌汽车，当然要多家对比，毕竟汽车是家庭消费的“大件”。没听说过谁买汽车，是因为这款车的车模特别漂亮、性感。也就是说，车模性感甚至“露点”，并不能催生购车的欲望，只是吸引了猎艳的眼球。

　　想来，车模和车展的纠结，自有其纠结的道理。车模的“裸、露、透”会引起车展爆棚，引来更多的观众。人气旺了，就能吸引更多商家参展，车展展位就会升值；展位价格飙高了，主办方就有钱赚——这大约是车模存在的价值。

　　但是，车模如果既不熟知汽车性能、品牌历史，也不能通过自己静动结合的各种造型，将汽车特色解读出来，比如动态激情衬托越野跑车，端庄典雅映衬高端轿车，干练大气加分商务用车，只一味搔首弄姿，用“露点”挑逗观众，那就使美女、香车彻底分离。

　　不客气地说，近年来的一些车展已经让新技术、新车型、新理念以及汽车文化退居次位，车模反成了喧宾夺主的“一号”。而每次车展中车模“裸、露、透”的表演，也悖离了车模的本义。由此引发的“露点”图片的传播，甚至可能诱导青少年“一露成名”。

　　因此，应该叫停车模低俗化倾向，别再让薄纱遮掩的丰乳肥臀，跳跃在汽车的顶部。