近两日，一条新闻成了热点：山东青岛的一位快递员，在送快递时被困在单元楼内，情急之下为了赶时间他竟然从2楼窗口爬出，从单元门口的水泥遮雨棚上纵身跳下，没想到摔断了左腿。而当120急救车赶到事发小区时，这名快递员竟还在忍着疼痛，打电话联系其他快递员帮忙将快件送到客户手中。

　　“没有买卖，就没有伤害”一下子成了网络流行语，但意义却与以前的公益广告截然不同。有网友表示，这个快递小哥是在用生命发快递，还有网友将他称为“最拼快递哥”、“最敬业快递员”，虽然小哥的敬业精神应被赞扬，但这样的危险行为绝不提倡。

　　尽管这样极端的事情只是个例，但快递员每天为了发快递起早贪黑、废寝忘食却也是不争的事实。以前就有新闻报道过，快递员被车撞倒后迅速爬起继续送快递，开工以后不敢喝水因为没时间上厕所，不敢休假因为第二天的送货量会翻倍……对于送货时效，公司对快递员有着严格的惩罚制度：送件晚了会被罚款，取件晚了会被罚款，被客户投诉同样要被罚款。

　　“睡得比狗晚，起得比鸡早”是快递员自己形容的生活状态，除此之外，为了防止包裹丢失，他们有时候还不得不背着所有货物上楼，或者以百米冲刺的速度往返于客户家和货车之间。而胃病、腰肌劳损也都成了快递员的常见病。

　　随着国内快递行业快速发展，不少快递公司为了抢市场份额，通过牺牲快递员的利益降低成本。快递公司参差不齐，大部分小快递公司都不会为快递员购买社保或者相关意外保险。由于快递员觉得生活没有保障，为了多拿绩效工资，争取多送件、多收件也就成了他们工作的目标。

　　但除了工作压力大，快递员自身也确实缺乏安全意识。我们经常看到，有的快递员边打电话边骑车，而他们所骑的电动车尾部，包裹像小山一样堆积捆绑在一起，过多过重的快件甚至将电动车压成了跷跷板，这必然导致快递员上路时事故高发。有快递员表示，他们大部分人都经历过车辆追尾、转弯摔跤等险情。而新闻中的快递小哥，为了赶时间竟然爬窗而出，虽然这么做是为了完成工作任务，但有什么事情能比生命更重要？

　　然而，让快递员们真正意识到工作时安全第一，绝不仅仅是说说而已。快递公司应该考虑用人的长效机制，进一步完善薪资待遇、福利培训，给他们足够的安全感，让他们觉得生活有保障。同时通过科技、制度等手段，提高转运中心、分拨中心的作业效率，合理安排发货节奏。尽量保证快递员可以按时吃饭、上下班， 在他们心理压力过大时，有专门的心理医生进行疏导。

　　政府有关部门和行业协会，应尽力为快递行业创造一个健康有序的发展环境，让快递行业跳出低价同质化竞争的怪圈，支持快递行业转型升级。与此同时，政府部门应通过制定相关法规改善快递员的工作环境，明确快递运输的车辆标准。

　　快递小哥在受伤后，依旧坚持联系客户发快递让人感动，更让人心酸。在平时的生活中，我们是否也应换位思考，给快递员们更多理解，更多包容，体谅他们的不得已和不容易。当收快递不再那么着急的时候，也许他们才能真的意识到安全的重要性。