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“步行友好街区”是交通治理新思路

周家和
2019-10-10 13:51:13  来源:中工网—《劳动午报》

  出协和医院北门,步入煤渣胡同,香花绿树一路相随,道路中间机动车只走不停,两侧人行步道宽敞整洁,漫步其中,自在畅快。这是近日亮相的北京市首个交通安宁步行友好街区的一隅。(10月8日《北京日报》)

  据介绍,今年4月,北京市东城区提出打造“交通安宁步行友好街区”以来,先后对王府井商业街1平方公里范围内的7条胡同进行改造,将原来的行车道普遍缩窄为4米至5米,两侧人行步道均拓宽至1米以上,并重新铺装地面、施划交通标识,既保障了行人通行的舒适性和安全性,又保障了机动车畅通,减少拥堵现象。

  笔者认为,城市交通管理是个精细活,需要有绣花的功夫。与其做加法不断增加核心区行车路面宽度,还不如不再做加法,甚至做些微小减法。比如多设几条交通安宁步行友好街区、车辆禁停街,将一些相对狭窄道路干脆进行缩窄后改为单向行驶,增加人行步道宽度,减少人车争夺空间的现象。治理核心区街道交通拥堵问题,不能头痛医头,脚痛医脚,而是要标本兼治,应该多想想在拓宽和增加道路面积以外,还有什么更好办法来解决。北京东城区打造“交通安宁步行友好街区”的做法,不仅是对北京,对我国其它大中城市的交通治理或许也有一定的参考和借鉴意义。

 

编辑:张苇柠

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