国家发改委等九部门近日印发《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》，其中提出倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给。去年5月起实施的《北京市机动车停车条例》也提出，北京推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享。公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，应当将机动车停车设施向社会开放，并实行有偿使用。目前，北京社区、社会单位停车场对外开放的情况如何？记者近日探访发现，一些写字楼和商场已经探索向居民开放夜间停车，而有些社区的共享车位数正在缩减。（12月30日《新京报》）

　　倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给，这是一举多赢的大好事。北京推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享，向居民开放一些车位，实现有偿服务，这样既使闲置资源得以充分利用，又增加了收入，实现了经济和社会“双效益”。同时也缓解了停车难和停乱放的老大难问题。　

　　但是，我们应该看到，社区、社会单位等停车场对外开放，必然会带来一些安全管理、停车扰民等一系列实际问题，如果管理不到位，必然会引起纠纷。因此， 倡导社区、社会单位停车场对外开放，实现“共享停车”，前提必须是做好规范化管理工作。首先，公共建筑的停车设施应具备安全、管理条件，具备停车功能，安全消防等设施俱全；其次，停车场对外开放的单位，应该科学安排，在保证单位车主自身停车不受影响情况下，逐步对外开放；再者安全管理应该及时跟进。