7月19日凌晨3时许，沪昆高速湖南境内邵怀段1309KM处，一辆装载危化品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，截至目前，事故共造成5辆车烧毁，已确认43人遇难，仅大客车中就有41人。（7月20日《新华每日电讯》）

　　不管是客车还是货车，都既是车祸的受害者，同时也是肇事者，正是他们在客货运输过程中涉嫌“多重违法”的事实才导致了车祸的发生。先说客车的违法问题。为了遏制“红眼客车”，国家早有规定，要求“日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。”可实际情况呢？这辆大客车是名副其实的“红眼客车”，该车在长达19个小时的时间内只休息了三次。再说货车的问题。经查明，该辆货车涉嫌非法改装后上路行驶，结果导致追尾大客车以后，车上的酒精全部漏到地上，瞬间起火爆燃，最终吞噬了大客车上的40余名乘客。如果没有这样的非法改装和违规上路，悲剧也许就不会发生。

　　可以说，正是在客车与货车涉嫌多重违法的共同作用下，才导致了此次重特大交通事故的发生。所以要避免事故再次发生，除了有关方面要继续加强监管外，更重要的是一旦发现违规行为，要立即采取执法措施，让违规企业得不偿失，在经济上无利可图。这样一来，才能真正遏制运输企业的车辆违规上路，非法运输等问题，铲除导致车祸隐患的存在土壤。