“当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新
县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2 个多小时才离开，真是
太让人生气了。”家住信阳新县的刘某告诉大河报记者，其乘坐1 月23日零时19
分的K1453 前往新县，零时54分，列车报站称新县站到了，乘客下车时却发现列
车停靠站不是新县站而是泼河站。（大河网1 月25日讯）

    “地铁”报错站我们时有耳闻，但“火车”报错站的新闻确是“大姑娘上花
轿，头一回。”无独有偶，近日，k1453 次列车就发生了类似“地铁”报错站的
情况，停靠的明明是泼河站（货运站），却被错误报成了新县站。致使不明就里
的乘客下错了车，回错了“家”。

    火车报错站，对家在该站附近的乘客，可能没太大的影响，但对于家离该站
较远的乘客，以及初来乍到的外地乘客而言，无疑会让这些乘客“信以为真”，
近而下错车，找错地方。

    火车报错站，看似是无关大雅的小问题，其实，这和坐火车进站安检工作一
样需要严谨的态度。说到底，火车报错站，不但给乘客带来很多不便，也可能会
带来麻烦。报错站一方面折射出列车员的工作态度和严谨程度还有待提高和改善，
另一方面也折射出相关部门的管理还是存在漏洞的。不是吗？我们期待铁路部门
能越来越好，不要再出现类似的“错误”。“当天夜里12点多，列车员告诉我们
新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七
八十人滞留了2 个多小时才离开，真是太让人生气了。”昨日，家住信阳新县的
刘某告诉记者，其乘坐1 月23日零时19分的K1453 前往新县，零时54分，列车报
站称新县站到了，乘客下车时却发现列车停靠站不是新县站而是泼河站。（1 月
25日人民网）

    乘坐火车却稀里糊涂被告到站点了，凌晨下车后却发现是列车员报错站，百
余人天寒地冻滞留小站2 小时，这样的新闻不啻于一条黑色幽默。这样的火车甩
客当追究相关人责任，而不能止于一句“列车员报错站”就草草结束。

    作为职业列车员，除了保障乘客乘车安全，维护车辆正常运营外，需耐心解
答乘客询间、热情照顾有困难的乘客、正确处理服务中的具体问题等，更重要的
是，需认真做好报站、售票、验票工作。“报错站”明显是一个严重失误，就不
该错上加错。让人失望的是，有乘客发现是泼河站，等到再想上车时，车已经启
动，反应快的乘客冲上了车，一些乘客上车却被列车员阻止了。为什么能发生报
错站的错误？既然错误发生了为什么不及时纠正？更关键的是，列车员也看见了
问题，为什么不与列车长及时沟通？

    更让人不解的是，第一，泼河站明明是货运站，该趟列车的停靠站里没有泼
河站，而当时下错站的有100 多名乘客；第二，天寒地冻滞留泼河站2 小时内，
没人告诉乘客报错站的原因，也没说解决方案。列车员报错站是第一失误，报错
站后不及时纠正是第二失误，不纠正后也不解释是第三失误。这三层失误恰像
“三重门”，让公众不解之余不禁想问：如果铁路工作人员都以这样的态度工作，
大家还能安心地坐火车出行吗？退一万步讲，如果说“列车员报错站”尚可以原
谅，那后来的错上加错则不仅让人失望，更暴露出铁路管理尤其K1453 列车上的
严重的管理缺位和漏洞。

    当前，滞留乘客们的抱怨还在继续，这种“负能量”通过网络仍在发酵。相
信大部分乘客都是善良的，他们没揪着“列车员报错站”的错误不放，本身就透
露出善来。对铁路部门来说，当务之急是善待乘客的“善”，即使给予他们合理
解释。对乘客来说，他们更关心和在乎的是铁路工作人员的态度问题。如果说开
始他们还认为“报错站”不可原谅，但之后他们更想要个合理的说法和认真的对
待，而不是铁路部门的无视和搪塞。

    按照铁路上的规定，一般只有出现突发情况，列车才会在没有经停的车站停
车，K1453 次列车的停靠站里没有泼河站却停了，发生这样的严重失误，委实不
该。换言之，列车员报错站式甩客亟需追责，不仅是列车员的责任，更有整个K1453
列车管理者的责任。这样的失误，绝不能止于一句“报错站”了事，否则许多问
题都容易被效仿处理，从而让公众承担犯错成本。