“有些‘90后’，违章后不认错，受到扣罚闹意见，真让人头疼”

遇上“90后”大学生

　　“指导，这个月为什么把我列为关键人？这事说不清我不干！”

　　“指导，我那不算违章，下次注意就行，要是扣钱，我去你家吃饭！”

　　随着大秦线煤运任务逐年增加，近年来湖东电力机务段湖东运用车间招收了不少新人，包括 “90后”大学生，全部分配到一线，从事机车乘务工作。而现在的“90后”可不好“打发”。

　　铁路实行“半军事化”管理，有着非常刚性的制度和严格的管理，机车乘务工作更是如此，纪律执行起来不能打半点折扣。

　　“有些 ‘90后’，家庭条件好，从小没受过苦，有文化，追求个性，不习惯接受严格管理，服从意识淡薄，安全观念淡化，违章后不认错，受到扣罚闹意见，真让人头疼。”车间副主任施雁章说起来直摇头。

　　针对这些状况，这个段采用了一套激励机制。他们提高机车乘务员收入，改善他们的生活条件。现在，机车乘务员的收入是其他工种的2倍，司机收入是学习司机的1.7倍。机车乘务工作成了人人羡慕的职业。

　　他们还实行扣罚返还机制。机车乘务员一旦违章，就要被扣罚，但是如果下个月没有违章，第三个月就将罚款悉数返还。

　　这个段鼓励职工学习，搭建成长平台。对考司机资格者给予重奖，取得2万吨列车司机资格的给予技师待遇；车间管理干部和技术干部全部从一线机车乘务员中培养选拔。

　　他们与青年职工真诚谈心，为他们排忧解难。车间干部采取普遍谈、重点谈、家庭走访谈等多种方式与青年职工进行平等交流；说话不生硬，形式不呆板，既谈段情、车间情、组情，又谈个人、家庭、生活，大事小情都谈，使他们早日融入集体。

　　“90后”大学毕业生们的态度正逐渐转变。“只要正确引导、方法得当，他们都能接受严格管理，再加上他们受过良好的专业教育，将来大秦重载铁路的发展还靠他们呢！”车间党总支书记丁贵田说。 （冯原平）