以前都说“紧车工，慢钳工”，这儿的钳工干活可是争分夺秒

【班组现场】打“飞的”

　　“我先前也认为钳工师傅最舒服，拎着电脑，坐飞机，天南地北，免费旅游！配合他们吊装了一次大件，累得我拿筷子的力气都没有了！”9月2日，安徽电建一公司起重工小李和同伴们在议论哪个工种最辛苦。

　　钳工班班长陈斌说，出差坐飞机是为了赶时间。项目之间相距太远，而档期都紧挨着，分秒必争啊！

　　以前钳工师傅的工作正如顺口溜说的那样：紧车工，慢钳工。他们也经常出差，基本都是坐火车，很少加班加点，大家不太累，也没什么压力。八年前，企业购入液压提升装置后，钳工的工作量骤增，进入“飞行模式”。这源于提升装置的特殊性，操作、维护只有钳工才能完成。

　　提升装置属特种设备，既精密又娇气，运输途中轻微的颠簸，或某个附件维护不到位，轻则设备“罢工”，重则引起故障。

　　鉴于这种情况，每次大件吊装作业时钳工都要在现场保驾护航。过了一个多月，企业干脆把这套设备交给钳工班“全权打理”。从安装调试到保管维护，都由钳工师傅来完成。

　　从下飞机抵达施工现场那一刻，钳工24小时连轴转。先在地面把提升装置检查一遍，加注工作油，通电测试确认结束，把泵站、油顶吊到100多米的炉架上，测试水平面，电焊固定，防止使用中移位。接通电源，接线，试机，再穿107根钢绞线，在吊车配合下，将钢绞线从地面拖到炉架顶部。2人一组，互相配合，像穿绣花针一样，穿在油顶四周的“针眼”里。钢绞线弹性大，一人拖拽着，喊号子，一起用力，用巧劲才能穿成功。

　　炉架是露天的，夏天烈日暴晒，钢架上滚烫，他们要穿加厚的劳保鞋、戴棉手套，防止烫伤手脚。冬天，100多米高的炉架上寒风凛冽，为了作业时身体灵活，钳工脱下棉袄，穿薄工作服，即使这样，汗水仍然浸透衣服。一年四季，他们工作服后背上都有白色的“盐渍”。

　　完成前期准备工作，进入吊装阶段，钳工的“激战”也就开始了。几百吨重的定子要越过20多层钢梁、平台，避开重重障碍，从地面吊到厂房里必须四平八稳。起吊时间精确到秒，且一气呵成，总耗时三天三夜。这期间，他们在吊装现场寸步不离，4人一组车轮战，困了就到旁边的工具房睡一会。

　　吊装结束后，他们迅速解体提升装置。装箱打包后匆匆赶往机场，飞往另一个工程项目，开始另一个吊装作业的准备工作。

　　公司在建工程70多个，每个项目至少有三样大件需要他们去完成，他们就这样打“飞的”来回穿梭。（夏忠）