在生态优先、绿色发展的战略定位下，“共抓大保护，不搞大开发”将是当前和今后长江经济带发展的基调。记者在长江流域采访了解到，近年来全流域的环保意识有所增强，生态保护力度逐步加大，一批惠及民生的生态经济渐成气候，但与此同时，由于过分放任市场，缺乏规划引领和资金投入，一些地方陷入“生态经济不生态”的怪圈，成为危机长江生态的重大隐患。

　　旅游普遍被认为是一种普惠性的绿色经济。近年来，长江流域各省市格外重视旅游产业发展，将精品长江游与本地乡村游结合起来，打造出颇具特色的深度游，给长江沿线群众带来了实惠。但记者调研发现，由于配套设施不完善，旅游带来的餐厨垃圾和白色污染无法消解，有些被直接倒入江中，已经成为威胁长江生态的重要污染源。

　　三峡库区的一家农家乐负责人告诉记者，随着游客增多，他们的生活也变得富裕起来。但由于旅游垃圾无法处置，只得倒进长江，赚的钱越多，就越担心会不可持续。他给记者算了一笔账：旅游高峰时他一家每天接待四五百人，光餐厨垃圾就产生几吨，全村有一二十家农家乐，每天有几十吨餐厨垃圾倒进长江。

　　千里之堤，溃于蚁穴。三峡库区本身就缺乏足够的流动性，长年累月的垃圾倾倒将给长江带来极大重负，如不及时制止，恐将演变成一场生态灾难。而治理之计，不但设计起来不难，操作起来也具有可行性。一方面，是强化垃圾收集处理，通过化粪池、垃圾处理厂，实现垃圾循环利用，甚至反哺农田；一方面，是提高长江自解能力，通过鱼苗放养，延长禁渔期等措施，增强长江本身的垃圾分解能力。

　　这些治理措施，虽然行之有效，却鲜有人为。究其原因，一是各地的环保意识还有待深入骨髓，在“发展”这枚硬币中还只看到经济的这一面，看不到生态的另一面；二是各地的全局意识尚有待提高，担心“肥水流入外人田”，自己的投入和努力作了别人的“嫁衣”，最后连自家门前雪也懒得扫了，对污染睁只眼闭只眼，放任自流。

　　旅游产业只是长江“生态经济不生态”的一个缩影，这一怪圈在其他行业也普遍存在。以长江航运为例，水运本来是一种低碳、环保的运输方式，但如果环保意识不强，管理不到位，很可能让船舶成为流动的污染源，餐厨、燃料、噪音等都可能给长江造成污染。任何产业的发展，都有可能给环境带来负影响，只看到生态经济的金字招牌，却忽视了背后的生态保护诉求，其结果往往与初衷背道而驰。

　　历史教训表明，麻痹和推诿往往是危机爆发的先兆。长江经济带东起上海，西至云南，覆盖11个省市，难免会出现利益不一致、诉求相冲突的情况，如果不能有效调和，最终将导致政策“放空炮”。因此，推动长江经济带可持续发展，必须建立强有力的领导体制和工作机制，统筹协调各方利益，科学规划各种资源，有效监管市场运作，真正让长江成为一条流淌着绿色财富的生命之河。