经常坐飞机的人，都会对国内机场的“天价餐饮”印象颇深，一份普通饭菜，价格动辄几十上百，不少旅客只好“能忍就忍着”。这一现象，在即将运营的南京禄口机场新航站楼内将不会再现，媒体昨日实地探访，禄口机场T2航站楼内，将进驻20多家餐饮店，其中大众化的平价快餐品牌占到一半左右。

　　机场“天价餐饮”现象早在几年前就引发过公众和社会热议，在今天，网上也时常能看到网友晒出的帖子，如果说，诸如“10元一瓶的矿泉水”、“8元一桶的方便面”还属于“适当加价”、可以承受的话，那么“喝一杯咖啡80多元”、“一碗面条加一壶豆浆卖到200多元”，则难逃宰客之嫌，这真不是夸大其词，都是媒体报道过的真事儿。

　　本该是为旅客提供便利的机场餐饮却让旅客不敢吃、吃不起，背后无非是两种原因，一是定位离谱，片面把高价理解成“高大上”、“有档次”；二是垄断经营，缺乏竞争，旅客爱吃不吃。尽管机场餐饮招商都是统一招标，但正是由于机场内的餐饮经营允许暴利存在，刺激了进场费水涨船高，平价餐饮企业自然是被挡在门外，无缘进驻。

　　如何“迫降”机场餐饮价格，关键还在于机场自身。而今，国内大部分主要门户机场经过改建扩建，在硬件上都提档升级、鸟枪换炮，接轨国际水平。但作为服务行业、窗口单位，机场的“档次”更多地应当体现在为旅客服务的品质上，其中就包含了餐饮服务价格是否合理，质量是否令旅客满意，如果只顾着坐地起价、店大欺客，这样的机场即使设施再优越、功能再先进，恐怕也难获得旅客的好感。看起来一时赚钱，损失的是长久的信誉和品牌。

　　其实，让机场餐饮价格回归合理水平，也无须政府部门指导干预，严查重管，像禄口机场一样，引进平价餐饮企业，就是一个好办法。事实说明，只要在餐饮服务上，充分考虑到更多普通旅客的实际需求、消费水平，在招标上设定更加公平合理的准入门槛，给予大众餐饮一定份额，机场餐饮价格的“高烧”自然会消退，打破了垄断，离谱的“天价”餐饮也就没有了存在空间。

　　当然，机场餐饮价格平民化不代表一律要走“低价路线”，能够拥有由高到低不同的消费选择，这也是旅客的权利。在航空成为越来越多的普通民众出行选择的今天，机场需要改变的是一味“高大上”的消费格局，让服务更贴心、价格更公平，这是对普通公众消费权利的尊重，也是在提升硬件品质之外，机场服务“软件”的一次提升。