一个长达12年的问题路口，在“交警蜀黍请你来找茬”第四季终于获得修正：拟在低峰时段允许车辆南往北直行前往环市路，放开西往南方向右转，东往西方向直行。也就是说，不久之后，东风东路农林高架下短短数百米的道路终于不再是“违章陷阱”了。

　　农林高架下的短短数百米道路几乎成了广州城最“诡异”的道路，既不能直行，又不能左、右转，在这里只有一个选择就是掉头，除了经常跑这条路的车主，新到贵地的车主想不中招都难。一个被称为“违章陷阱”的道路，存在12年之久，还是“交警蜀黍请你来找茬”的“成果”，真不知让人该赞还是该弹。要说车流量，12年前自然与今天不可同日而语，今天可以废除通行限制，说明当年的设置非常不合理。

　　也许农林高架下这段路是个特例，但本市交通信号灯在显示方式、配时（包括车辆放行顺序和时间、行人过街时间）、交通标志牌的设置等方面存在的不合理现象，决非此一单。红绿灯设置过于繁密、红绿灯配时设置不科学、红绿灯转换时间间隔过长等问题并不鲜见。去年央视就曝光，萝岗区永和大道的一个十字路口红灯的时间有1分多钟，而绿灯只有5秒，意味着行人必须在5秒内走完近100米的路程，被网友调侃为“愁死博尔特”的绿灯。

　　作为车主，发现一些路口，不管哪个方向车流多与少，通行时间都平均分配；一些“丁”字路口，断头路根本没有车通行，也留足绿灯；一些新修路段，车流稀少，红灯一个不少，有路口就有灯……不免怀疑，交通管理部门根本就没有科学论证，采取最优化、最人性的设置方案。不过，客观地说，交通管理部门再细心，对道路交通情况的了解也不如每天通行的车主，因此，放下架子、问政于民，根据车主集中反映的问题，进行合理调整、整改，使得交通信号设置更加科学，道路通行率更高，确实是一件亲民、便民的好事。在这个意义上说，“交警蜀黍请你来找茬”应该继续下去，不要设时间限制，力争警民合作，将交通搞得更好。