6日，北京市发改委公布第二批关于地铁公交票制票价的市民意见，意见数量超过百条，大部分意见认为现行票价较低，没有发挥最大效率，同意适当上调公交地铁票价(7月7日《京华时报》)。

　　按照此前的“听证”惯例，所谓价格“调整”无一不是“涨价”的代名词，不过，面对北京此次就地铁“价格调整”的征求意见，民众并无“逢‘涨’必反”的一边倒质疑，而是给予了充分的包容与理解。多数市民对“现行票价较低”，同意“适当上调公交地铁票价”的意见表达，折射出一种客观、理性的思维认知。

　　按照常理，无论基于怎样有理有据的因素考量，地铁“涨价”终归要增加老百姓的消费支出，无论是就趋利避害的人性本能而论，还是从对既得利益的惯常思维出发，“反对”声音似乎当在情理之中。但北京市民此次并未站在纯粹“自私自利”的角度思考问题，而是从着眼大局、理解困难、权衡利弊、统筹考量的角度，直面现实、理性对待、客观发声，值得称道与弘扬。

　　也许，民众展现出的理解支持，与政府主动采取的集思广益、开门纳谏开放态度不无关联。与先通过座谈、调研、委托调查和专业机构研究等多种方式形成基本方案，然后再公开征求民众意见的价格政策制定惯例不同，此次价格调整并未框定具体方案，而是直接向社会公开相关消息、征集意见建议，这破除了先入为主的思维限制，有助于民众在更广阔空间思考问题、自由表达意见。而官方坦诚地信息披露，也得到了民众的理解与认可。比如，财政补贴压力过大且持续增加，地铁票价远低于同等水平的其他城市，低票价带来的大量非刚需出行，不仅造成地面公交资源浪费，也难以缓解地铁过度拥挤的现实压力，等等。正是这种以诚相待的彼此信任，才形成了官民沟通、相互理解的良性互动和基本共识。

　　此次征询意见的最大看点，并非只是社会对“微涨地铁票价”认知趋同，而是民众展现出的跳出“价格”议“机制”的立意高远。网民们并未拘泥于“我为公共交通价格改革建言献策”的官方命题，而是着眼于科学合理的价格形成机制，统筹谋划大交通格局，提高公共交通工具的综合利用效率，提升以人为本、便民利民的服务质量等重大课题。

　　价格作为反映市场规律的调节杠杆，其牵一发而动全身的关键作用不言而喻。民众并非简单地反对涨价，而是要充分考量各方面的成本压力，并让民众的付出与其生活负担能力及享受到的服务质量相匹配。期待北京市“我为公共交通价格改革建言献策”的征求意见活动，能够成为政府倾听民声、汇集民智、改革积弊、惠及民众绿色出行的平台与契机。