11月19日8时许,山东省蓬莱市潮水镇四村机场连接线附近,一辆货车与一辆面包车相撞,致12人死亡,其中11人为儿童(另一人为面包车司机),另有3名儿童受轻伤(11月20日新华网)。

　　又是伤亡惨重的校车悲剧——听闻惨祸,几乎所有人都发出了同样的感叹。除了超载,对于校车悲剧的原因总结,似乎不再有更大的追问空间。因为之前的校车事故,最后大多都是类似定性。殊不知,在农村地区一辆8座面包车坐15个儿童,可谓相当普遍。事实上,非专用校车接送学生,很多地方都明确规定“幼儿使用时按座垫宽每280mm核定一人重新调整核载人数”。所以,超载恐怕并不是悲剧的根本原因；试问,要是孩子们坐的不是面包车,而是传说中比悍马更结实的校车,还会有这么大的伤亡吗?

　　《校车安全管理条例》发布实施距今已经两年半,专业的校车很多地方依然在遥遥无期的“过渡”中,专业的司机很多地方依然满足于不出大事就不查。当年因为震惊于校车悲剧迅速推出的法规,除了在一次又一次的校车事故中成为舆论炮轰的凭据,此外好像并没有带来更多的现实改变。校车安全法规有了,安全校车依然匮乏,资金来源不明,管理职责不清,悲剧一如从前……不幸的孩子们在控诉:许诺我们的安全校车呢,还要让我们等到什么时候?

　　说好的安全校车总是来不及陪孩子们长大,就好像我们明知危险在何处,却这样眼睁睁看着它发生,徒叹奈何。安全校车的姗姗来迟,等的不是技术,等的不是财力,等的只是决心和态度。让安全的校车陪着孩子们无忧无虑地长大,说好的安全校车请快点驶进孩子们的童年。