据报道，南京秦淮区洪武路街道棉鞋营一带都是老小区，车位不到100个，却有至少300辆车，居民每晚都要抢车位。为缓解停车难，最近棉鞋营社区做“红娘”，让小区部分车主和辖区内的一家科技园“联姻”，实施错时停车。

　　“买车容易停车难”是时下很多城市私家车车主的切身体会。尤其一些老小区，当初兴建的时候，社会上连私家车都少之又少，就更别提事先预留车位了。为了抢得一席车位，车主们“八仙过海，各显神通”：有的在空地上安装地锁；有的用大石块占地；有的干脆用栅栏将空地圈了起来，直接占为己有……这样的做法恶化了小区的人际关系，也让车主自己疲惫不堪。在“停车难”的大背景下，实行错时停车，不失为一个好主意。

　　其实，对于错时停车，很多城市早已鼓励，但响应的单位却不多。不少单位心存顾虑：车主如果第二天不开走怎么办？如果出现碰擦、交通事故怎么办？此外，按照一些城市目前的夜间收费标准，很多单位停车场算下来觉得不划算，晚间经营成本支出、人员工资加起来，没准收益还不如付出。

　　针对这些实际问题，有关部门应该积极发挥自身作用。特别是要制定错时停车的详细规定，无特别保密要求的政府机关、事业单位可以向周边住宅小区的市民错时开放专用停车场，物价、财政、城管等单位则应当制定相关配套制度，并组织实施。此外，夜间收费也可进行相应的市场化运作。相信有了可操作的制度作后盾，错时停车将会增加不少。

　　错时停车的实质，就是提高车位的利用效率。这一做法，既未占用社会资源，又未更多增加社会投入，这样的好做法值得重视并探索推广。