近日，一座处于黄河之上的“跨省浮桥”在网上持续“走红”。因其断裂10年，两岸村民无奈“划船探亲”。这座浮桥搭建于2005年，南归山东菏泽，北属河南濮阳。本来可谓是“万众瞩目、造福两方”的民生工程，但仅开通3个月就严重断裂，再无人问津了。

　　十年前的“民生工程”如今却成为了一件让百姓斥骂的“荒唐事”。浮桥仅3个月就断裂，再无人问津，费了财力、物力却换得一堆破铜烂铁，这实属不该。让两岸百姓冒生命之险“划船探亲”更是不该。可见，“浮桥轻易断裂，重修无期”的背后还真有“隐情”。

　　该浮桥仅使用3个月就发生断裂，或因相关领导缺乏“科学决策”所致。“跨省浮桥”位于黄河之上，因为是浮桥，所以紧贴河面，受河水影响大。黄河含沙量大，水量、水位四季变化剧烈。水文条件的变化很容易摧毁这种“浮桥”。可见相关领导决策欠思虑、缺调研、不科学。脑袋一热就“拍板”上项目。2011年，眼看工程被彻底否决之后，相关部门不再过问，任由建了一半的浮桥在黄河上“烂尾”下去。

　　要重建“跨省浮桥”当然不是件简单的事。“南属山东，北归河南，中间一条黄河为界”，显然这是个“尴尬”的位置。据悉，近年来也曾有其他“跨省浮桥”的建设项目想要“落地”，但均“难产”。主要原因是山东、河南两地的“协调工作”出了问题。两省划定的“黄河沿岸自然保护区”位置不对称，导致浮桥在山东是“合法身份”，但无法“登陆”黄河对岸的河南地界。河南为了自然保护区不受影响，不接受浮桥“登陆”，浮桥只能“望而却步”。

　　若浮桥真建在“自然保护区”内，确实不妥，会影响黄河沿岸微生物、植被、生物链，最终将导致“生态系统”遭受重创。所以，浮桥虽为“民生工程”，但“上马”也要慎之又慎。

　　笔者认为，要想“重建跨省浮桥，关心两地民生”不仅需要对工程进行科学的调研和设计，更需要山东、河南两地的“细致协商”。两地需携手对“自然保护区范围”进行准确认定，确保浮桥工程的“合法性”与“合理性”。尽快协调、研究出合适区域，为“便民工程”寻个出路。