中国铁路总公司26日发布通知，全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，旅客饮用水改由车站、列车提供，上海火车站、虹桥火车站均已贴出公告。上海铁路部门解释说，主要原因是，随着全国高铁网络的逐步建成，各车站服务设备和配套设施的进一步完善，车站和列车能够满足旅客的饮水需求，因此车站不再赠送矿泉水，未来虹桥火车站将增设直饮水设施。（7月27日《新闻晨报》）

　　有一些福利，直到取消时才能感觉到它曾经存在过——这是不少乘客在铁总宣布不再向动车旅客提供免费矿泉水之后的最大感慨。按理说，广大乘客对于免费发放的矿泉水，不应该有什么意见或苛求。这既可以怪乘客自己不知道，又可以以高铁动车上都有免费热水为由搪塞开。但作为一项基本的客运服务，多数乘客不知情的情况却也说明了铁总服务水平之低。

　　我国的动车与高铁，向来都以打造和航空一样的服务为宣传口号。但是，口号归口号，到了现实之中，动车与高铁上的服务是极难与航空相提并论的。众所周知的是，乘坐飞机时，空姐们一般都会送上免费的可乐、咖啡、红茶以及零食等，遇到饭点，还会奉上盒饭，同时，航班上一般都有当天的报纸，而动车与高铁却连个免费水都不发放，只是让乘客到某个角落去领取。更遑论动车与高铁上的盒饭是多么的昂贵且难吃了。这些虽然都是细微之处，却也体现了差距所在。

　　铁总取消免费矿泉水，要接受许多质疑，比如，这水的采购成本是不是包含在火车票中，比如，之前铁路部门采购这个品牌的矿泉水是不是进行了公开的招标，而现在取消发放免费水，是不是应该体现在动车票价的下降上……经济学常识告诉我们，羊毛出在羊身上，所有的免费服务最后都会转移到消费者身上。因此，铁总相关负责人所讲的“之前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内”就不攻自破。同时，相关矿泉水企业亦不会白白送给铁路部门。凡此种种，都需要铁路部门来解答。

　　除此之外，还有一个不得不质疑的问题就是，作为矿泉水产业中的新品牌，之前的铁道部、现在的铁总，为何无缘无故为之打广告、做背书？要知道，“铁老大”每推出一项免费的服务，其都是在为这个品牌的质量与信誉作保证。在广告效应上，相信即便是春晚播出之前的最贵广告，也未必有一个国家的政府部门或央企来做背书更能取得消费者的信任。而在“铁老大”的推广之下，我们看到，这个品牌的矿泉水无论是销售业绩上还是在利润上，都可谓突飞猛进。什么“3年收入飙升5亿”、“顺利在香港上市”等神话，也便再正常不过了。

　　十八届三中全会强调，要让市场在资源配置中起决定性作用。因此，无论是一瓶矿泉水，还是一个大国的铁路服务，都应该放到市场之中去检验。遗憾的是，除了铁道部门为这个品牌的矿泉水做背书，我们在市场上很少能看见这个品牌的矿泉水出现在普通商店之中。对于这个容量少、价格高的水品牌来讲，假如没有铁路系统的推广，相信也不会有现在的销售业绩。

同时，关于铁路改革，虽然我们现在已经看到了一些改革的成绩，比如，在2013年，我们看到了铁道部被撤销，看到了铁道系统的政企分开，看到了铁道系统的的公检法地方化，但是，“铁老大”的垄断与霸道仍然让人不寒而栗；同时，即便是现在公司化的铁总，在一些事务的管理上也仍然呈现出浓烈的行政化色彩，其一些服务行为根本不符合市场规律。这些，显然仍然是我国铁路系统继续深化改革所要规避的问题。