根据铁路总公司通知，7月26日起，全国高铁、动车停止赠送矿泉水。此前按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”，而这项免费的服务却“暗藏”招标信息不公开、铁路部门超标采购等问题。（7月27日《新京报》）

　　高铁、动车再没有免费矿泉水了，消息一出，吐槽声一片，“喝过的请举手”、“听都没听说过”、“票价能降吗”……本是一项重金打造的免费服务，对乘客来说就是额外福利，结果“热脸贴冷屁股”，乘客并不买账，免费矿泉水的尴尬由此可见一斑。铁路免费矿泉水走向“死亡”是必然的，但就是死也应死得明明白白、干干净净。

　　社会对高铁、动车上免费矿泉水的争议和质疑，从未停止过。从不知“免费水”的存在，到怀疑成本加在票价中；从追问成本究竟由谁来买单，到质疑“西藏5100”的垄断；从诟病招标信息不公开，到质疑其中暗藏非法利益输送……说清楚这瓶330毫升的水，有这么难吗？

　　在“免费”的名义下，这瓶水究竟藏着多少猫腻令人遐想。这家在英属开曼群岛注册、香港联交所上市的外资控股企业，究竟是何方神圣，以至于原铁道部各分局每年都会发通知要求“做好5100西藏冰川矿泉水营销工作”，当成一项“政治任务”来完成？铁总是全民所有制企业，结果商家赚得盆满钵满，乘客没有得到实惠，谁是冤大头？

　　天下没有免费的午餐。说不清道不明甚至浑浊不堪的高铁免费矿泉水走向“死亡”是必然的，也是利国利民的好事。花了重金又得不到社会认可，无端浪费本就稀缺的公共资源，这种“免费”服务不要也罢。但不管是死是活，都要让社会看明白。换言之，铁总不能企图以停止免费服务的方式洗白过去。

　　铁路“免费水”背后诸多疑问注定无法回避。一方面是招标信息长期未公开，铁路部门的采购价比部分网络渠道的零售价还高，另一方面是西藏5100公司净利润6年涨了近40倍，多年毛利率超过70%，公众怀疑其中存在不当利益输送是情理之中的事情。负债累累的铁总每年花高价买水，这怎么看都不像是一个正常企业该干的事，如果其他企业这么干，出资人能答应吗？

一瓶水见微知著，不仅照出了铁总捉襟见肘的服务质量，更照出了铁路任重道远的市场化改革之路。所以，没喝过“免费水”的小伙伴也别叫屈了，“免费”是有代价的，在不伦不类、疑点重重的“免费水”面前，要感到“肉疼”才对。