铁总为数不多的免费福利——瓶装水，自本月26日起不打算再送了。

　　其实到底是不是送的，网上还莫衷一是，有人就坚定地认为，这是含在票价里的，只不过借铁总的手变成了瓶装水。送与不送看起来事关定性，但其实也不重要，与高昂的票价相比，一瓶水的占比几乎可以忽略不计，多一点不多，少一点也不少，铁总说是送的，那就是送的呗。

　　瓶装水不送了，总体来说对乘客的影响并不大，有，很多人不知道上哪领；没有，也不觉得有什么遗憾，因为很多人压根就没领到过什么水。说句公道话，铁路部门虽然瓶装水不发了，可是热水供应这一点还是做得很不错的。不管是高铁还是当年的绿皮车，哪怕再小的车站，热水都是24小时敞开供应。吃不起高铁上的盒饭，还能泡一碗方便面；喝不起昆仑山上的矿泉水，还能喝上白开水。就成本而言，未必就比给瓶装水更节约了。

　　有没有免费瓶装水，真的不重要，倒是铁总自己，有必要反思一下自己的经营行为。依铁总的说法，这是给乘客的免费福利，自然是用来搞营销、取悦乘客的。可很多乘客反映：没喝到没领到、不知上哪领，让一大批乘客伤心不已，以为铁总在搞区别对待。乘客这边气鼓鼓的，可那边却养肥了一家水厂。这就相当于花钱没办成事，你费大力气花大价钱去讨好乘客，结果乘客不领情反咬一口，付出了成本没得到回报，这就是个很失败的商业行为了。

　　铁总不比当年的铁道部，如今也是自负盈亏了，再也回不到以前那个大锅饭、政企不分的年代了，得为自己的长远打算打算。不该花的钱不能花，该花的钱也得省着点花，要不然，什么时候才能扭亏为盈呢？

　　一家注册地在开曼的上市公司，几乎是横空出世的，凭什么能独揽铁总的大单？一家之前默默无闻的企业，铁总又怎么放心把如此大单交给他们？有没有经过招标程序，能不能经得起严格的审计？一瓶水对公众来说可有可无，但对铁总来说就不是小事，好几个亿的花销呢！但凡有一点问题，就不是个小数目。

　　即使没有利益输送，那有没有多花钱、花冤枉钱的问题呢？我想，在中国这样一个制造业大国，比西藏5100更够格供应铁路庞大客流的瓶装水企业多得是，市场上排名前几的瓶装水企业，每一家都在全国布下了自己的生产点，每一家都能将铁总的成本降到最低。那么为什么要舍近求远，放着成熟的企业不用呢？总得给公众一个解释吧。

　　公众不会跟有没有一瓶水计较，但公众对这件事的始末充满了好奇。水可以不送，话不能不说清楚。铁总是企业，但也是国有企业，必须时刻接受群众的监督。哪怕以上的问题都没有，公信力的问题也不能马虎了。公众的质疑不是一天两天了，被流言蜚语包围，终归不是什么好事；在别人异样的目光注视下，那感觉又该有多糟糕。铁总也该爱惜一下自己的羽毛吧。