生活中总有些东西会给人特别的感觉。它们通常看起来很不起眼，因为没有生命迹象，但却会让你痛苦难堪。比如，地锁就是其中之一。这些锁可能已经像一个钉子扎在了不少市民的心里，戳得人哭笑不得。

　　据《长沙晚报》报道，近日，在长沙市韶山北路的老化工宿舍小区，由于公共停车位被业委会安装地锁，引发了部分业主的不满。沿着这条线索，记者通过连续几天的调查更是发现：在不少小区，部分业主、门店、业委会在小区的公共区域或公共停车位设置地锁，甚至以此牟利。

　　由此可知，地锁虽小，但里边的问题可真不小。这样的问题正触及民生痛点，值得我们在反思之中求解。

　　其实，在去年长沙两会，有人大代表就看到了这里边的问题，并建议兴建立体化停车场。该代表引用数据说，目前长沙市私家车拥有量已突破170万辆，中心城区400余家公共停车场提供的停车位约有16万个，即便加上专用停车场内配的30万个停车位，也难以满足市民停车需求。正因为“僧多粥少”，所以会出现抢车位的状况，而地锁则成了有些人抢车位的“法宝”。这也说明，就治本而言，要解决地锁问题，就应该直面供需矛盾。

　　而就目前而言，我们最该着力的点还是在监管上。因为，一方面，私装地锁的人宁愿让地锁占着空车位，也不让其他业主停车，这会引发各种冲突和纠纷，它实质上是一个公平问题；另一方面，地锁存在一定的安全隐患，是一个安全问题。从维护公共场所秩序的角度来看，它当然不是小事。

　　可现下职能部门对地锁的监管存在特殊性。对于这种行为，交警、城管部门有执法权而无处罚权，而住建部门有处罚权而无执法权。加之，一个地锁成本很低，即便被拆了，再装也并不费事，即便存在集中整治行动，其效果也有限，所以地锁问题才一直难解。

　　值得一提的是，去年10月，《长春市机动车停车场管理条例》正式实施，其中规定任何人都不能在道路和公共区域安地桩、地锁或其他障碍物。不过，据媒体报道，当地私设地锁的情况依然存在，似乎没有被最高的万元罚款的“紧箍咒”吓倒。因为，私设地锁就好比高速路边哄抢货物，存在一种跟风效应，车主们怕自己吃亏，所以争相圈地盘装地锁，并且只要车不在现场，在执法人员不足和频次有限的情况下，突击执法的执法部门也很难追究到责任人。

　　所以，对私设地锁的监管，需要明确执法主体，改变“九龙治水”的状况。与此同时，也要看到单靠执法队伍是不够的，需要各种监督力量形成合力，这就好比加了一道监管的“紧箍咒”。解决这类疑难杂症，必须对症下药，有时候还得用点偏方。公共场所既然属于公众，那就不妨让公众也参与监督。既然群众对私装地锁多有抱怨，那就不妨鼓励群众参与监督。而今，人们喜欢用手机秒拍，有关部门可以鼓励群众对私设地锁的车拍照留证，传送到专门的执法网站，并与小区业委会联动，将处罚结果在其所在小区公示。如此补充职能部门监管和媒体监督的不足，将道德警示与法治惩处相结合，既能够降低执法成本，又能提高执法效率。