4月25日下午，西平铁路彬县发往西安K8232次列车上，30名乘客突然出现呼吸困难、恶心呕吐症状，被送医救治后，初步诊断为煤粉尘吸入造成身体不适。（4月26日《华商报》）

　　陕西是煤炭资源大省，煤粉尘污染或在所难免，但没想到在该线路的列车上也如此严重：车厢座位上满布煤粉，既擦不尽，更无法入座，一俟列车启动，更是满车飞扬。彬县到西安，不过2个多小时的车程，竟致30名乘客发病，这样的旅程，着实让人望而生畏。

　　然而，似这种煤粉相伴的旅程，却非始于今日。早在去年7月，该趟线路就不断有乘客投诉，因座位煤粉尘太多，不得不站满全程。而当时相关铁路局的解释是，由于“短线车车况一般，加上运行中车窗打开，过隧道时若遇到拉煤车对面驶过，就会产生活塞效应，冲击起大量煤灰进入车厢”，并表示即行整改。然而，时过大半年，却依然如故，实让人难明就里。

　　该趟列车之所以受煤粉困扰，固然如铁路方所说，与该线路频繁地煤炭货运有关，但完全归咎于此，却难以让人信服。一方面，该线路并非所有车次皆如此，难不成煤粉肆虐也会“厚此薄彼”？另一方面，铁路方将此完全定论为“路遇运煤车所致”，而乘客们则纷纷见证系“上车即有”。这就说明，一是此现象并非普遍，而是可以消除的；二是某些列车一再被煤粉尘所“困”，除了外因，似还有己身之过：譬如，发车前的车厢清洁是否到位？运行中的保洁及防范做得如何？进出隧道，又是否提醒乘客关窗？不该一一反思么？

　　或许，在一个煤炭运输繁忙、且很难禁绝煤灰外溢的线路，应对“煤粉围车”确很困难，其他不说，就是打扫座位上密密麻麻的煤灰，也是一大难事：发车前要清理干净，途中还要保持，着实需要比非煤区线路更多的付出。然而，这种付出却是必须的，让列车保持窗明几净，本就是其职责所在。何况，去年4月，彬县至西安区间列车的运行，结束了此前不通铁路的历史，当地群众还沉浸在有车可坐的喜悦之中，但若一朝盼来的旅途，却是煤粉尘相伴，岂不是大煞风景？

　　诚然，从根本上消除煤粉尘，有待于全面、深层次的治理，但就铁路本身来说，在一己范围内，还列车以清明，让乘客体验愉悦的旅程，困难是有，却并非不可为：譬如，实现货站煤炭的环保装卸、合理调整客货车发运时间、对运煤列车加遮加盖、以及旅客列车升级防尘除尘设施等，都大有文章可做。此外，列车发车前的深度清扫及运行途中的保洁，更是至关重要，缺一不可。

　　也就是说，要解决彬县至西安区间列车煤粉纷扰的课题，不是能不能，而是愿不愿下苦功的问题。而此事一搁大半年，不管是怨运煤车也好，怪“活塞效应”也罢，甚至归之为“短线车车况一般”，无不流露出一种畏难情绪。然而，当地煤粉尘污染的深层次问题一天不解决，我们的列车也听凭煤粉尘肆虐么？无论如何，让乘客的旅程“煤粉相伴”，实在有违初心，让此成为常态，更是愧对乘客，而只有克服畏难情绪，下大力气、花大功夫去应对、去防范，才能还列车清洁健康，从而让乘客真正去体验一个“再没有煤粉尘”的旅程。