APP在手，说走就走！在定制公交、水巴之后，广州街坊又迎来了定制包车服务。日前，广州“如约城际”第一条定制包车线路“广惠汕”正式开通，随后广州至中山、珠海等定制包车线路也陆续开通运营。

　　科技改变生活，定制包车服务给有相关需求的消费者带来了巨大便利。比如，当前正值返校高峰，很多学生如果按照“古法”出行，仰赖公交、地铁、大巴、火车等，一旦出发点或目的地不在车站附近，那必然一路“波折”，少不了舟车劳顿。而“如约城际”首条线路曾向广东白云学院上千名师生征询出行需求，然后确定交通路线——据说学生平均节省的时间可达1.5个小时以上，就是这么神奇！

　　定制包车的用武之地，当然不止于开学季。作为现有出行方式的重要补充，它“机智”地填补了一些市场空白，也增加了市民的选择。比如目前开通或规划中的城际线路，基于充分调研，优先解决偏远、交通较为不便的区域，与现有的客运班车互为补充，也抓住了部分群体的出行“痛点”。另一方面，它升级了服务水平，以用户为中心，通过就近乘车、一车直达、终点站和途经站灵活设置、便捷支付、GPS实时定位等，为乘客提供更优质的出行服务。

　　截至目前，广州街坊已经拥有了如约的士、如约巴士、如约水巴、如约城际、如约学车等平台，从公交、的士、学车到外出旅行，组成了一个立体化、多层次的出行服务体系。其实，从技术层面上看，它们并不“高深莫测”，在现有的技术条件下不难实现，但难得之处在于服务意识和供给创新。在服务上，如约巴士一人一座、定点停靠的服务模式让市民备感新鲜；出游定制包车能够一车直达景点，实现“点对点、门对门”的出行享受，这对乘客而言都是实实在在的福利。至于供给创新——说到底，它们改变了出行的“玩法”，以需求为导向，让消费者“发号施令”。比如，“如约城际”如果已开线路不符合需求，市民可以“呼吁”开通新线路，真正实现“按需定制”；而如约巴士，市民也可以点评已有线路、申请“私人订制”，让此前公交“照顾不周”的群体享受更便捷的服务。

　　《老子》讲“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下。”当前，“如约系列”尚在起步阶段，虽面临宣传不足、市民知晓率有待提高等问题，但它们满足了不同群体的个性化、多样化需求，也在很大程度上改变了市民的生活、增加了市民的幸福感。在广州，上下班、出游等都在变成一件更美好的事情，期待这种变化也能积少成多，让更好的产品与服务“如约而至”。