过去五年，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，中国高铁在一路领跑中不断提速升级。（新华网10月16日）

　　运行速度稳步提升。据了解，目前北京到上海（1318公里）需要四个半小时，同样的时间，德国高铁行驶距离是859公里；日本新干线也只走了990公里，还到不了南京。随着中国标准动车组“复兴号”在京沪线的提速投入使用，时隔6年后中国高铁又重新开启了“350时代”。中国高铁选择再次稳步提速，其中离不开“复兴号”的纯中国血统，其具有的高度自主产权和先进技术水平不仅能让中国高铁稳步提速，同时还更多了一份安全感。速度提升的同时也是运能的增加，在如今越来越常态化的铁路调图中，不难看出，每次都会有新增班列出现在新的调图中，正是因为速度的提升才得以让运能得到了进一步的释放，也能让旅客能够享受更为日常化的出行，让“说走就走”变得更加舒心。

　　脱贫速度逐步提升。高铁的开通，不仅极大方便了人们的外出旅行，也为当地群众带来了更多更好的发展机遇。据了解，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就输送到哪里。2016年底全国首个高铁无轨站——凌云站开通运营，就让当地旅客在家门口就享受到了购票、候车、高铁快运“一站式”服务。像凌云县这样的国家级贫困县还有很多，这些地区由于交通不便，其旅游产业、经济社会发展的速度始终“快”不起来。而高铁的开通运营，不仅带来了便利的出行，还让当地的宝贵资源得以更好利用，在吸引了一大批旅游、商务客流的同时，推动了贫困县区的经济发展，实现了精准扶贫。

　　出口进度快速提升。在“中国制造”向“中国创造”迈进的世界征程上，中国铁路产业首当其冲。特别是近两年来，在铁总和国家有关部门的支持下，重点推进了印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路、中泰铁路、马新高铁、中俄高铁、英国高铁等近20个境外铁路项目合作，且一些项目取得了突破性进展。可以说高铁作为中国品牌“走出去”的“先锋军”，承载了中国“走出去”战略中“主心骨”的作用。而高铁“走出去”战略，也将会为“一带一路”倡议加速落地，让合作不断深入，为助推经济全球化发展，引领世界新一轮复兴形成强大“后台”支撑。

　　中国高铁作为速度的代名词，其实远不止以上这些方面的速度提升。随着我国“四纵四横”铁路网的基本建成，以高铁为依托的“高铁经济带”、“高铁新城”、“高铁新区”，都将重新构画出新的“经济版图”，并随着“八纵八横”高铁网不断加密、高铁“走出去”品牌的不断打响，我们定将会在党的十九大之后收获到更多来自高铁所散发的红利，实现更多的中国梦。