《速度与激情7》正在各大院线热映，当大家还在为男主角保罗·沃克2013年底因车祸身亡而缅怀不已时，北京鸟巢附近隧道已经上演起现实版的《速度与激情》，一辆兰博基尼与一辆法拉利在飙车过程中发生事故，这两辆加起来超过八百万的豪车，一辆基本报废，另一辆严重受损，所幸没有人员伤亡，但却占据了各大媒体头条。细观这条新闻，具备炫富、飙车、美女、京城等多个娱乐新闻的头条要素，本是一条交通事故消息，结果闹得全国人民围观，对这条新闻的追逐，本身说明现代社会人的一种“一切向钱看”的价值取向，和“愿见有钱人出事”的冷漠看客心态。

　　读罢这条新闻，我脑袋里蹦出两句话，一句是“庸俗的消费主义”，另一句是“约束是最好的爱护”。提及庸俗，并不是显出我有多高尚，我并不反对赛车，但你要在赛道上，那无可厚非，得了冠军，大家还得佩服你。放眼那些国际知名的F1赛车手，车技过人，人品更是爆棚，少有在繁华都市的车道上来进行拿别人生命开玩笑的游戏，人家懂得规则和自由的理性转换;相反，越是暴发户，越是显得年轻浅薄，越轻易受赛车游戏和影视影响，这些富家子们，更容易受到速度与激情的蛊惑，进而表现出“心为物役”的行为，而这也是当代人消费观念整体异化的一种集中体现。

　　对于个人而言，如何消费是一种自主选择，但如果庸俗的消费主义成为生活方式、群体选择甚至社会风尚，那就值得警惕。说白了，庸俗的消费主义，实质上是一种拜物主义。皮包并非用来装东西，而是用来装腔调;豪车也不仅用来改善交通工具的驾乘感，更是用来飙出身份和财富。当社会被庸俗的消费主义所席卷，人人追求“消费优先”“物质至上”，理想、信仰、道德就难免步步紧退。于是，有人宁愿在宝马车里哭，把情感当了筹码;有人乐于网上炫干爹、拼豪车，以尊严为青春下赌注;还有人拿跑车、洋房当一掷千金、娱乐至死的工具。用物质填满心灵，那就必然走上一条“通往奴役之路”，甚至是一条不归路。从去年“70码”事件主角胡斌出狱之后再度翻车，到不久前爆出某“大老虎”儿子因飙车身亡，都彰显了这一特点。

　　回望这些年，“飙车党”这个词逐渐从地下走向地上，甚至有泛滥成灾之势头，这些人为了自己的“速度与激情”，从未真正将公共安全放在眼里，他们罔顾我国刑法中的“危险驾驶罪”条文，在肆意超速、任意变道、追逐竞驶、轰鸣咆哮中满足了自己的刺激感、兴奋感，却给其他正常行驶的车辆造成极大的安全隐患。此番出事的大屯路隧道，据说是飙车党经常选择的“凌晨赛点”，附近居民曾多次投诉扰民。对于飙车现象，警方曾进行过多次查处，但是“这些飙车人就是和交警躲猫猫，警察来了，他们就跑，警察一走，他们又回来”。飙车党敢和交警躲猫猫，这说明什么?说明还是惩处的力度不够，没戳到飙车党的真正痛处。无论“处拘役”的天数，还是“处罚金”的数额，相比起这些飙车党积累起的财富量来说，还是太过“九牛一毛”。所以，只有更严的约束，才是对这帮年轻人最好的爱护。

　　北京这起飙车新闻里，还释放这样的信号:据报道，肇事车主在事后接受抽血等相关检测时与同伴有说有笑。这让我想起一个问题，我们现在已经进入了一个高速发展的“汽车社会”，开车时，封闭的钢铁躯壳，让人获得安全感的同时，也把人变成了孤岛。当车流滚滚的马路，已经变成比“陌生人社会”还陌生的社会，我们再不拾起道德法律约束，再不倡导规则意识，那麻木和冷漠将充斥我们周围。

　　因此，如何让人们的爱心放飞车外，如何涵养中国社会的汽车文化，也值得我们深长思之。