主持人：福州交警日前启用了“人脸识别”技术——行人和非机动车闯红灯记录系统。该系统不仅可以实时抓拍闯红灯的行人、非机动车，还能自动识别违法人的身份等基本信息。19日，杨桥路达明路口，三人闯红灯被抓拍，均已接受处罚。其中一人为某机关单位人员，交警已将他的交通违法信息发至其工作单位。

　　赵志轩（河北 职员）：行人闯红灯现象之所以屡禁不止，除了处罚金额较低，难以达到震慑目的之外，还有很大一部分原因就在于闯红灯的行人，不但没把闯红灯上升到违法通行的法律层面来看待，更没把闯红灯当作是一件见不得人“丢脸”的事儿。当下，为了维护交通秩序，保证更多行人的生命安全，给闯红灯者“曝曝光”，即使有羞辱交通违法者的成分，也未尝不可。

　　主持人：值得注意的是，执法必须严格依法而行，不是说为了执法效果好，就可以随意动用各种手段。

　　房清江（湖北 公务员）：众所周知，交通执法行使的是公权力。严格按照“权力法授”的原则，公权是法不许可不可为，而非法不禁止则可为。无论是现行的交通法规，还是《行政处罚法》，曝光都不是明确的处罚类型，对行人闯红灯的仅仅只能处以罚款和教育。因此，论依据而言，不仅仅是曝光，还有包括闯红灯者驾考参加附加的交规教育考试，以及将公务员闯红灯等违法信息寄给其单位等做法，都是于法无据的，难逃越权的嫌疑。

　　主持人：治理闯红灯显然无法一蹴而就，在这方面有什么好的建议吗？

　　戴先任（湖南 职员）：治理“中国式过马路”，不能运动式治理，“三分钟热度”，而要能坚持下去，治理“中国式过马路”，也要分清权责，坚守法律边界，这也才能让治理措施行之长远而行之有效；同时，也要认清治理的重点，看清真正问题所在。比如在路权分配上，国内很多地方都存在行人与非机动车处于劣势的现象，比如很多马路上分给行人穿行的绿灯时间过短，有的公路甚至没有非机动车道，这也是导致乱闯红灯现象的重要根源。除了加强监管手段与力度，加强引导宣传等，也需要妥善解决好路权问题，保护好路人、非机动车主正当权利，才能最终有利于解决乱闯红灯现象。