又一起车主服毒治超死结何时解

　　24日，在拉了114吨煤的货车被扣近两个月后，车主夫妇在河南民权县罗庄公路超限站服毒，丈夫死亡，妻子被抢救过来。

　　就在一年前，河南永城县一名车主因超载车买了“月票”仍然被罚而服毒，事后7人被追究刑责。据报道，在民权县这起事件中，货车是强行闯卡被拦停的，超限站按上限罚款3万元，并要求卸载超限部分。对照《河南省交通行政处罚裁量标准》相关条款，超限车对抗检查或使用暴力抗法的，罚款区间为1万元至3万元。正是因为不同意交高额罚款，怕影响交货会损失10多万而拒绝卸货，夫妇俩才服了毒。对于这起悲剧，超限站有无责任？相信当地会很快查清。

　　这已是去年以来的全国第三起超载车主服毒事件，它提出了一个沉重的问题：超限超载，年年治，时时抓，为何屡禁不止？很多货车司机说，不超载就挣不到钱，而超载就要挨罚。越超越罚，越罚越超，这个恶性循环何时才可解开？

　　清华博士当电工并不是大材小用

　　“本硕博”均在清华受教育的谢邦鹏，在上海浦东当了6年电工。媒体报道后，有网友认为是“大材小用”。这是一种似是而非的看法。

　　博士就一定要当老师、做研究吗？虽然学历与工作关系密切，但二者并不能画等号。博士固然可以选择去搞理论研究，但若更愿意把学识运用于实践，创造的价值未必会比在实验室搞研究小。即便谢博士放弃了本行，我们就能断定他受的教育是浪费吗？归根结底，教育为他所用，而不是他被学历绑架。

　　在不赞同谢博士选择的观点背后，存在一种功利性的看法，就是读书20多年，应该苦尽甘来才是，何苦去做电工。从报道看，谢博士现已成为公司骨干，并参与了国家电网总公司的大型课题研究。可见，这种担心应属多余。进而言之，博士学位不是商品，不可只算计它能换多少物质好处。（谌尘）