机长这一暖心之举充满了人性关怀，看似小事，只是举手之劳，却具备穿透人心的力量。

　　12月17日晚北京大兴机场电波中的一段对话，火了。

　　机长：“大兴机坪，东方5130，往前滑点行吗？让机务先走了，这天太冷了。”

　　塔台：“东方5130，稍等一下吧。”

　　机长：“稍微人性点，这么冷的天，我们站了三个机务，我往前挪一点点行吧。”

　　塔台：“东方5130，可以，跟随引导车，往前稍微走一点。”

　　这段对话出现在东方航空发布在微博的一段视频中。网友纷纷为暖心机长点赞。

　　乍一看还不太看得懂是怎么回事，听了专业人士的分析才明白。

　　原来，根据正常的飞行流程，航班上客完毕后，机组会向塔台申请起飞，塔台同意后，飞机就可以凭借自身动力滑行。一旦飞机开始凭借自身动力滑行，机组就会给地面上的机务人员做出手势，机务人员向飞机挥手致意后可以离开机坪返回工作间。如果飞机没有滑动，机务就必须一直在机坪上等待，直至飞机安全滑出后才能离开。一些机组就会申请往前滑行几米，与机务人员一起完成滑出程序，机务人员就可离开。

　　查了一下12月17日北京的气温，最高气温4℃， 最低气温-2℃。大兴机场位于郊区。可想而知，在寒风中，机务人员感受的寒冷一定比数字体现得更深刻。

　　机长这一暖心之举充满了人性关怀，看似小事，只是举手之劳，却具备穿透人心的力量。机长和塔台接力完成了温暖的传递，温暖了三名机务人员，也温暖了社会。

　　当然，这一切是建立在规则允许的前提下的。讲人性化不等于就不讲原则，传递温暖不等于在规则执行上打折扣。未完成手续，机务人员不得自行离开是规矩，机长通过塔台来提出申请，经过批准并严格按塔台的指令操作是在遵守规矩。这样的人性化才是理性的，才具备文明的感召力。

　　在我们的社会中，其实存在很多类似情况：天在下雨，可是城市还要维持整洁；烈日当头，可是交警还得在马路上执勤；大家都在过节过年，吃团圆饭，可是总有一些岗位得随时有人在……

　　社会需要看到他们的付出，需要对他们投入更多的关注、帮助和呵护，需要从制度、福利各方面为他们提供支持。

　　在这些情况中，有的出于现实需要，不得不安排人员执守，不得不作出牺牲；有的则可以变得人性化一点，比如杭州、南京、上海等城市推出的落叶晚扫，就是一种人性化举措，这样的举措并没有破坏规则，没有让城市形象受损，相反让城市的形象更加丰满。

　　从更高的标准看，将人性化与工作流程、工作要求紧密结合，也应该成为一种规矩。如何让流程更为合理，更符合人性化，值得我们深入思考。