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        春运开始，相关话题也逐渐升温。最近乘客们集中吐槽的槽点之一，就是高铁上不提供方便面出售，很多乘客想吃买不到。对此，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣称，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以高铁上没有方便面卖。

　　高铁上可以不卖方便面，但相关规定并没有禁止乘客自行携带方便面上车。方便面、火腿肠、煮鸡蛋等方便食物，几乎是列车乘客行李里面的必备品。尤其是在长途列车上，不少乘客几乎每顿都泡方便面。可见，不管高铁上是否出售方便面，列车内的泡面味道大概都很难消除。

　　其实，争议高铁该不该出售方便面，本质上是争议高铁上能不能提供低价餐饮。很多人出行期间选择方便面代餐，一个重要原因就是廉价。一包（盒）方便面少则一两块钱，多则三五块钱，对于一些精打细算的乘客来说，将就对付一下，几顿下来就能省下不少伙食费了。现在的情况是，方便面停售了，乘客如果不想忍饥挨饿，就得购买价格高达四五十元的套餐盒饭。如果一家几口人同时乘车，几顿饭下来，这笔开支着实是个负担。这个恐怕才是方便面争议背后的真问题。

　　高铁套餐为何动辄四五十元甚至六十多元呢？近日媒体进行了调查采访，发现铁路方面也有很多苦衷。高铁供餐跟餐馆吃饭不同，由于生产经营具有特殊性，供餐的成本很高。但是很多乘客并不了解高铁餐饮的生产流程，当他们拿餐馆吃饭甚至是家里烧饭的成本去衡量时候，就会得到“高价”的印象。在这方面，铁路部门也应该做好宣传工作，让更多乘客知晓实际情况。更重要的是做到价格信息公开透明，成本、售价、利润都清清楚楚，相信高铁套餐的价格就能赢得更多乘客的理解。

　　按照相关规定，高铁上的15元套餐盒饭应该保证不断供。但有网友反映，很多高铁上的低价套餐处于“藏着卖”状态。一般情况下，服务员重点推销四五十元的高价套餐盒饭，不会主动推销低价盒饭。只有乘客主动询问时候，他们才会提供15元盒饭。因此，绝大多数不那么较真、又不明真相的乘客，就误以为高铁上只有高价套餐盒饭了。但据媒体报道，以北京高铁列车为例，他们在春运期间就每天提供15元、30元、45元、65元、99元（双人餐）五个档次的17种套餐。丰俭由人，给消费者提供更多选择，这跟以往相比是一种进步。但铁路部门还应该加强信息披露工作，比如把所有套餐的品种、价格都让乘客知晓，尊重他们的知情权和选择权；还可以在行车途中把套餐的余量及时公布，使乘客可以根据套餐的库存情况，及时调整自己的购买消费行为。

　　铁路春运关系千家万户、亿万群众，是一项重要的民生工程和民心工程。服务好群众出行，照顾好乘客出行期间的饥饱冷暖，其中的社会效益比经济效益更重要。多年来，铁路部门采取了许多有效措施，不断努力提高运营安全质量和列车服务质量，使乘客们走得安心，也坐得舒心。但是在信息公开、信息透明等方面的力度还有欠缺。因为信息不透明、沟通机制不通畅，铁路部门为提高服务质量付出的许多努力，乘客们都不一定知道，甚至从相反的方向误解。众口本来就难调，无论是方便面还是套餐盒饭，要满足每位乘客的口味几乎是不可能的任务，但如果能让乘客“知其然也知其所以然”，相信乘客的不满和抱怨，就会减少很多吧。