朱慧卿 漫画

    11日，2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳，这座年轻的现代都市在30多年的时间里，陆续修建了13700多公里的下水道，却依然在暴雨面前不堪一击。初步统计显示，暴雨中当地150处道路积水，20处片区发生内涝，5000多辆公交车无法正常运营，约2000辆汽车被淹。（5月12日《长沙晚报》）

    滨海城市深圳应该不是个“旱鸭子”，经常要面临台风、暴雨考验，做大做强城市排水系统是深圳城市发展建设的“基础课”。然而，现代繁华的国际大都市深圳，在一场暴雨面前不但没有展现出与众不同的强大城市功能，反而成了“落汤鸡”。数千辆汽车顷刻“溺水”，千万市民“城中看海”，连公交秩序都乱了套，这是深圳，还是“深海”呢？

    深圳城市管理者，不知为何，至今尚未出面澄清原因和站出来担责，或许还在酝酿“不是人祸是天灾”的理由。不管其怎么解释，“城中看海”都是城市下水道建设的“硬伤”，是挥之不去的“人祸”。媒体对此分析出五大原因：一是规划滞后，二是苏联模式，三是历史欠账，四是配套欠缺，五是配套设施跟不上城市建设步伐。问题就这么简单，城市管理者为何还为此“欲说还羞”，个中原因令人深思。

    城市的排水管道，被称为“城市的血脉”、“城市的良心”。毋庸讳言，目前我国部分城市管理者尚不够成熟：老是热衷城市“面子”建设，而不热衷“里子”建设；城建政绩考核也是重“面子”轻“里子”。这些理念无疑是在“鼓励”城市管理者忽视下水道这个最大的“里子”建设。我国诸多大都市，几乎都成过“水上漂”。北京“城中看海”、武汉“水中看花”、重庆“鱼跃家门”等，都是城市“水漫金山”的典型代表。据说深圳下水道建设仅是“一年一遇”标准，数千辆汽车“宛在水中央”还在话下吗？

    深圳的城计民生，在这场暴雨中蒙受重大损失。此次深圳遭受“洗劫案”，不应成为“无头案”，而应向忽视“城市良心”的规划者、设计者、领导者追责，从而让他们敬畏下水道建设与整改。日本城市下水道犹如“地下城市”，法国城市下水道像个“世界景观”等，这些“城市良心”不仅成为“安全城堡”，还成了地下景观，更成了城市建设政绩考核的重要“科目”。我国城市下水道建设显然缺乏问责法律、制度推进。

    城市“溺水病”应该从问责“医治”，还要把城市下水道整改、建设作为城市管理者重要考核指标。这样，我国城市建设就不会重“地上”而轻“地下”，深圳“城中看海”也要从此处“打捞”。（原题：城市“溺水病”该从何处医治）