成立于2001年4月的大连新源动力股份有限公司，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，也是东北唯一一家从事燃料电池研发生产的企业。公司副总经理、总工程师侯中军，从事燃料电池核心技术研究已有15年。作为第二批国家“万人计划”科技创新领军人才，侯中军一直有一个愿望，就是能够带领团队早日缩短我国燃料电池与国际先进水平的差距，让中国制造的燃料电池早日具有国际竞争力。

　　燃料电池，是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。简单说就是，燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。具有能量转化效率高、负荷响应快、运行质量高、零污染等特点。

　　2003年，侯中军毕业于中科院大连化学物理研究所，取得博士学位。他原本打算去美国继续深造，但化物所和他的导师希望他能够到刚刚组建不久的大连新源动力股份有限公司就职，从事燃料电池技术产业化开发和市场开拓，侯中军欣然同意。如今回首当年的选择，侯中军说，在新源动力的这13年，他经历了我们国家经济转型上升、科技成果转化最快最好的时期，通过主持公司研发生产工作，他积累了丰富的企业管理经验，这些成就感都是去美国搞研究无法获得的。

　　多年来，侯中军一直致力于推动我国燃料电池技术产业化开发和市场开拓，他策划建立了涵盖研究—开发—制造的企业创新管理体系，发展了近百人的研发团队，主持完成了多项863课题，参加973项目1项。他主持开发的燃料电池技术及产品，先后获辽宁省技术发明奖、机械工业科技进步奖等；燃料电池发动机获“国家重点新产品证书”；他带领团队取得了45项燃料电池领域技术成果，参与完成专利200余项，累计发表学术论文30余篇，主持或参与制定国家（行业）标准7项。

　　侯中军领导的研发团队所开发的燃料电池发动机装车后圆满完成了2007年上海“Challenge Bibumdum”新能源汽车大赛、2008年北京奥运会、残奥会燃料电池汽车的示范运行任务等；2010年为上海世博会燃料电池汽车示范提供了稳定可靠的燃料电池发动机。“十二五”期间，侯中军带领研发团队开发出具有自主知识产权的燃料电池模块，成功实现小批量生产，是我国第一款量产燃料电池模块。

　　侯中军告诉记者，目前，燃料电池汽车的发展主要受制于没有供氢网络、没有加氢站等基础设施，但燃料电池汽车具有的优势却是纯电动汽车无法比拟的，加氢只需几分钟，能跑五六百公里，和现在的汽车一样方便快捷。他认为，目前燃料电池生产技术已经成熟，未来几年将是燃料电池汽车的市场导入期，在这个阶段，汽车将通过各种渠道和商业模式逐步渗透市场，预计2020年以后，燃料电池汽车将完全商业化。

　　侯中军坦承，我国的燃料电池研发制造与欧美日发达国家还存在差距，但随着近年日本等国的企业生产出了能在市场上卖的燃料电池汽车后，国内燃料电池汽车的市场前景越来越好，大连新源动力作为我国燃料电池自主研发、自主产业化的高地和标杆，有能力在三年内缩短与国际领先水平的差距，将我国燃料电池技术提升到具有国际先进水平。这是他多年奋斗的目标，也是他拒绝“北上广”同类企业高薪聘请留在大连的最主要原因。侯中军说：“带领团队共同提升我们国家的燃料电池技术，同时带动国内整个燃料电池产业链的提升，达到发达国家先进水平，这种成就感不是高薪能够给予的。”

　　本报记者许晓楠