珠海航展正在火热进行，尖板眼、明星产品次第亮相，很多人都感受到它的活力和影响。

　　珠海航展的学名是中国国际航空航天博览会，这是中国唯一由中央政府批准举办的航展，是国家级别的活动。相对于国际知名航展，中国的航展历史并不长，但并不是过年放爆竹——花钱买热闹。

　　本届航展上，中国的运-20、歼-31、苏-35，和其他国家、地区的尖端军用飞机聚首，点燃了飞友和军迷的热情。波音公司、GE航空集团等国际航空航天大牌露脸，让人触摸好的创新理念和产品。航展受到关注，根本上代表了人们对创新的巨大渴求和亲近。

　　一直以来，航展被视为全球航空航天企业寻找和扩大市场的最佳门户，其经济性是显在的。但如果放宽视野看，现在全球已经举办或有意举办航展的地方都不少，影响世所公认的并不多。其因何在？这跟一个航展形成的传统、积累的基础不无关系，同样也跟一个国家的创新能力有紧密联系。

　　过去很长时间，中国只能到外面去参加航展，而且拿出手的东西并没有明显优势，无论是巴黎、范堡罗、新加坡、莫斯科，这些航展长期凸显的是根基深厚的大牌的影响力。长期以来，中国给人的印象是出口低附加值产品。珠海航展能够诞生，进而发展壮大，很重要的一个影响就是中国的高附加值产品，以及其所代表的标准创造力开始进入世界的记忆。

　　本届珠海航展开幕，中国自主创新产品当日接订单上千亿元。从分布来看，通信卫星、遥感卫星、气象卫星、运载火箭等空间技术装备，导弹武器系统、火箭武器系统、无人机系统等防务武器系统，以及重大装备、环境治理、智慧城市、新能源等航天技术应用与服务产品，既处于我国航空航天技术的顶端，也处于我国科技水平的顶端。这份订单的目录，也可以说是“中国创造”水平的目录。

　　军用科技向来是世界上发展最快的一个门类，也是民用化浪潮的先导。珠海航展已到第十届，近年来被认为从航空展向防务展转变。一个国家有越来越多的军事科技先进产品在航展上亮相，直接显示的是国家军工科技的发展，军事力量的进步，更深层的影响则是国家创新能力的鲜明例证。

　　“国际一流航展”、“百年航展”，这是珠海航展的目标。但不可否认，珠海航展目前与国际知名航展依然存在不小的差距。我们的新技术、新产品和一些国家比，也有差距。差距是努力的空间，是上升的动力。珠海航展这块打拼出来的阵地，告诉我们，航展既是世界航空航天工业厂家状况的晴雨表，同样也是国家创新能力的晴雨表。它是一个产品交易平台，也是一个技术创新的交流平台，更是国家创新能力的检视平台。（肖擎）