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广州日报:消灭收费路桥 深圳先行该点赞
尹卫国
//www.workercn.cn2015-02-03来源: 广州日报
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  深圳市最后一条收费公路盐田坳隧道被政府16771万元回购,从2月1日起免费通行,至此,深圳境内已无收费路桥。

  近年来,深圳在清理、回购经营性收费公路方面所作努力可圈可点,去年1月,政府财政27亿元买断梅观高速公路收费权,一年后政府再度出手,“消灭”了深圳最后一条收费公路。根据广东省物价局批复,盐田坳隧道收费年限截止于2021年11月20日,小车通行费为每次5元、货柜车每次30元,按现有通行量计量,未来7年还将累计收费4亿元左右,经过近3年的艰难谈判,最终政府以1.67亿元买断今后7年收费权,可见政府做了积极努力,运营商也为民生福祉作出了一些利益牺牲。

  近些年来,城市路桥收费“风起云涌”,“贷款修路、收费还贷”的模式对改善城市交通起到了积极作用,但“硬币”的另一面也影响到公众利益,表现为收费时间过长,动辄就是二三十年,且收费标准过高。更有甚者,这种商业化修路模式变成一些地方逐利的借口与工具,有些地方还贷高速公路到了法定收费截止期,仍然不放手,以所谓“亏损”为由,擅自延长收费期,引起群众不满与诟病。

  目前,政府主动买断收费路桥的经营权尚属鲜见,深圳做法堪称“浓绿万枝红一点”。或许一些地方会认为,深圳富裕,有这个财力,我们没有这种经济能力。固然,各地贫富程度不同,经济承受力有异,但这不是借口,实现城市无收费公路,是政府须担当而不能懈怠的民生责任。深圳作出示范,各地应积极借鉴,创造条件,早日实现这个目标。

 

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