带上老婆、孩子和年货，骑摩托驶上千里返乡路——这是每年春运路上的“一景”。不过，这条归乡之路注定充满艰辛、暗藏风险。昨天，公安部交管局首度发布13条安全提示，提醒驾驶摩托车返乡的广大农民工朋友牢记“七不”“三要”“三注意”，减少回乡路上的交通事故。

　　从不能做什么，到必须做什么，再到应注意些什么，公安部门的这13条专门性提醒长达1500多字，详尽、细致、实用，体现了以人为本的服务意识，值得称道。如何让这些提醒尽快从纸面落到路面、惠及个人，就成为管理部门的当务之急。

　　摩托大军“千里走单骑”，既是中国春运的典型缩影，也是整个国家在现代化进程中所经历的阶段性场景。据新华社报道，从2008年开始，摩托车返乡大军悄然形成并迅速获得关注。在2014年，仅广东省就有60万民工选择驾驶摩托车返回广西、贵州等地。由于摩托车稳定性差，缺乏必要防护，加之冬季天气寒冷，长时间驾驶易导致四肢麻木僵硬，影响驾驶安全，发生交通事故风险高。仅广东封开与梧州交界处一地，往年春运摩托车过境高峰期，每5分钟就会发生一起倒地意外或撞车事故。摩托返乡之风险，由此可见一斑。

　　舆论关注摩托返乡大军，焦点主要集中于道路交通安全。交管部门首度出台13条安全提醒，立意正在于此。问题是，这些纸面上的善意提醒，如何尽快送达摩托车手、落实到返乡的路途全程？恰在这方面，“13条提醒”的落地面临着实际困难。比如，由于驾摩托返乡者面广、量大、分散，如何借助有效传播渠道或工具让这些提醒有效抵达目标受众，就是一个现实难题。

　　有鉴于此，除了采用传统的传播手段通知到企业、个人，交管部门还应创新思路多想办法。比如，可否利用社交媒体推送相关提醒，由通讯部门协助发送短信？或者，由加油站、收费站等单位协助散发有关提醒？否则，一旦摩托大军在缺乏告知的情况下违规上路，执法部门就将面临“执法难”的现实问题。只有做好服务落地，良好初衷才能变成实际成果。

　　当然，确保浩浩荡荡的摩托大军依法上路、安全回乡，还需要动员更多单位、部门、组织或个人行动起来，协力让万千农民工朋友的归乡路变得安全、有序、温馨。从往年情况看，除了做好摩托大军的沿途服务外，交通部门协助解决“买票难”、用人单位或者爱心人士帮助提供“返乡专车”，甚至农民工输出地政府部门主动组织大巴集中来接等，都不失为可行之策。眼下，春运即将进入高峰期，相关各方亟需抓紧行动起来，联手为农民工群体多做实事、好事。公安部此番发布13条提醒，可谓开了个好头，各方接下来要做的事还有很多。