湖北孝昌县卫店镇澴水河老桥为漫水桥，每到汛期遇到河水上涨，桥西头的久龙、清泉、团山、沙塘、三杨等村的近万村民就会遭遇出行难。为方便村民渡河，孝昌县交通局争取到项目资金248万元，在漫水桥旁边重建新桥，可如今新桥竣工已有两个多月，却撂下引桥不予再建，村民过桥，只有相互帮助才勉强攀爬到桥面，再步行回家。（6月28日《楚天都市报》）

　　对这座“过桥靠爬”的奇葩大桥，热心的网友作了以下猜测：一是理解型，认为大桥还在建造中，大桥主体需保养及相应部门验收，引桥没有施工是怕车辆经过出事故；二是现实型，觉得修好两端的引桥，最少需要占地100亩，解决这个问题，涉及几个村子的利益，如引桥用地的土地补偿问题等；三是调侃型，认为互相帮助才能攀爬上桥面，说明可以增强邻里团结，改善人与人之间的关系，官员来爬桥，还能改善干群关系。

　　其实，网友对奇葩大桥的猜测，哪个更靠谱不重要，重要的是这座桥投资巨大，却没有产生真正的效益，让村民望桥兴叹。建好了桥身，却忘了收尾，老百姓只能绕道30多公里的路程，给人感觉桥梁建设方的便民意识，恐怕并不那么迫切。说到底，建桥工程有头无尾，称不上真正为民、便民，而将巨额资金撂在这里，也是对公共利益的不负责任。

　　有人质疑，大桥未能完工可能涉嫌腐败，这尚需证实。但退一步说，即便没有猫腻，仅是建设引桥部分存在资金、土地补偿等难处，那建桥前是不是没有考虑清楚，未主动协调好各方利益？如果是这样，便民工程好事做不到底，也会存在责任追究层面的问题——要么是建桥心太急，缺乏周密考虑；要么是怕苦畏难，出现问题不想往下走，这都是建桥方需要反思的。

　　如今，建桥已经不单是一项民生工程，还演变成了公共话题。所以，眼下补救措施既需要考虑引桥建设，还需要面对公众质疑，比如向公众及时解释清楚，说明引桥建设的问题在哪里；提出解决方案，拟定通行时间等等。否则，花了248万元建设的便民工程，非但得不到公众的点赞，反而有可能被公众指责，这样的状况，是谁都不愿意见到的。