昨日，是春运火车票开售的第一天，比去年来得更早一些。根据中国铁路总公司的售票制度，12306网站、客户端和订票电话同时开售2016年1月24日的车票，旅客可提前预订。尽管抢票的高峰还没有到来，但从北京、广州等一线城市发往热门方向的列车，已有多个车次无余票，部分热门地区车票甚至出现“秒光”。

　　显然，“秒光”这个词正反映了这样一种现象：回家过年是所有国人的信念。春运总能让“家”这个字在中国人的心里放大再放大。而在春运火车票的前面，“抢”这个字也从未离开，它似乎一直是春运焦虑的起点，是很多人回家的第一站，也是必经之站。

　　剖析这一站，我们可以发现，“抢”字既表明了我国春运期间集中出行的人流量大，铁路运力供不应求，也表明了“黄牛党”问题一直没得到根治。故而，我们总能在春运到来前，就计算出抢票的高峰期。就拿今年来说，根据以往惯例，春节前出行高峰是腊月二十三至除夕，这对应的抢票时间就是12月4日至12月10日。节后返程高峰一般出现在正月初五至初八，它对应的抢票时间就是12月15日至12月18日。而这两个时间段，当然会被黄牛紧盯。于是“道高一尺魔高一丈”的戏码总会反复上演。

　　一如以往，在这个时候，铁路部门都会表态说，将努力营造良好的购票环境。我们总能听到类似的声音：春运期间，铁路部门将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。不过，这样的表态效果似乎并不太好，因为人们的吐槽声仍然不绝于耳。于是，今年铁路部门放出了大招：规定违反售票纪律铁路职工一律调岗。这确实让人眼前一亮，因为如果真抓“内鬼”，黄牛很可能就会成为秋后的蚂蚱。然而，这大招要奏效，关键还得抓普遍落实。有关部门可别让该规定变成“松紧带”，更别让其成为一种应付公众监督的安慰剂，只有冬日丝语，没有秋后算账。

　　当然，“抢”字之后，随着春运到来，接下来的关键词就是“挤”。这是春运焦虑的又一站。目前，火车仍是我国春运的运输主力。不过，其中高铁票价太高，它不大可能成为大多数人回家首选的出行方式。特别是，绝大多数农民工仍会选择普通列车回家，所以，“挤着”、“站着”回家，也就成了很多人的回家姿态。“管它像狗一样趴在地下，还是像猴一样挂在行李架上，反正你得当一回春运火车上的非人类动物”，这样的话虽然不雅，甚至有点夸张，但却反映了不少人苦涩的回家体验。

　　毫无疑问，过年是喜庆的，团圆是幸福的，这样的美好感受应从人们出行回家的那一刻就开始。从这个角度来说，笔者相信，何时“买票不等于求票”，已是横亘在很多人心里共有的疑问。而解决这个疑问的答案，就在协调和共享发展决策的全面落地上。希望有关部门未雨绸缪放出的“大招”，能更好地纾缓春运期间“抢”和“挤”的问题。