在今天的中国车市，SUV风生水起。得SUV市场者得天下，似乎已成为国内车企的共识。不管是拉动销量，还是贡献利润，SUV俨然就是车企和经销商眼中的高富帅。有人惊呼，中国人已经不能抵御SUV的魔力了。持续增长10多年的SUV市场，进入2014年后有增无减，上半年产销增速分别高达37.4%和37.1%，大大领先于整体市场。

　　要问今日中国SUV市场究竟有多热？看看4月北京车展的重量级新车就可以明了。在你方唱罢我登场的现场发布中，多数车企都有重要的SUV车型展示，成为新能源汽车之外的另一个车展热点。

　　与此相应的是，今年汽车厂商在SUV这一领域的投资力度都很大。从豪华车到普通车，从自主品牌到合资品牌，都纷纷加紧推出SUV产品，一些厂家甚至推出涵盖豪华、大型、中型以及小型级别的多款SUV。如东风日产奇骏、雪佛兰创酷等车型纷纷在上半年推出，抢滩SUV市场。通用中国最近宣布，明年上海通用在武汉的生产基地将投产，主要生产中小型SUV。到2018年，通用计划在中国推出多达11款的SUV车型。而整体市场份额走低的自主品牌车企，也在SUV市场展现出一定竞争力，今年上半年抢占了三分之一的市场份额。在SUV销量排名前十位的车型中，自主品牌车型占据4席，其中长城哈弗H6位列销量榜首。显然，在轿车节节败退的情况下，自主品牌选择了SUV作为切入点，与外资品牌“短兵相接”，进行自我救赎。

　　总之，国内市场“无SUV不欢”的局面已经形成。在这一轮新的“淘金”热潮面前，不少车企已经尝到甜头，正持续推出新品扩军备战；还没能分得一杯羹的车企，则加快步伐丰富自己的产品序列。对此，专业人士表示，SUV市场确实很火，甚至有些过热，但如此多的新车能否被市场接受，存在很大的疑问。这种大干快上的“集体冲动”，会不会造成汽车产业新一轮的产能过剩？这些都加大了SUV市场未来走向的不确定性。特别是自主品牌，专注于SUV市场能否带来持续的增长与盈利，值得商榷。

　　随着下半年多款SUV新品相继登台，一场血雨腥风的厮杀在所难免。但“千军万马”并非都能挤过“独木桥”。现在车企一股脑儿上SUV，集中度被严重分散，比拼企业竞争力与性价比的时代来临了。日趋成熟、理性的消费者并不会对所有SUV车型悉数照单全收。SUV市场反而因产品增多，在市场增量幅度抵不上上市新品增量幅度时，竞争会更加惨烈，生存也更加艰苦。大浪淘沙最终会产生SUV市场的新格局，有些企业会尝到甜头，有些则会“打水漂儿”。

　　面对当前SUV市场过热现象，业内人士告诫：在中国车市整体处于底部调整的今天，依然有众多车企不顾风险推出新品，确实值得警惕。企业固然都有趋利性，但必须控制风险。对待SUV市场的态度应该更趋理性，务必静下心来研究市场，适时推出最适合市场需求的产品。切不可头脑发热，“一窝蜂”式地扎堆寻求短期利益，进而使可以有很好前景的SUV市场变得满目疮痍。