努力推动解决最受职工关注、最直接影响职工切身利益的实际问题，无疑是工会界别委员义不容辞的责任。本次两会上，全国政协委员、中华全国总工会副主席、书记处书记李世明聚焦的就是“安全”。

　　在名为《关注生命安全　筑牢安全红线》的主题发言中，李世明委员指出，安全工作已成为政府最用心、企业最闹心、领导最担心、公众最忧心的社会焦点问题，主要原因是安全培训未能全覆盖、安全生产未能全达标、安全制度未能全落实。

　　2014年，一串黑色的数字可以看到安全问题的冰山一角：尽管全国事故总量等6大指标都同比下降，但各类事故29.8万起、死亡6.6万人，触目惊心。

　　发生在2014年最后一夜的上海外滩踩踏事件，更在无数人心中留下深刻烙印。36条鲜活的生命被夺走，令人揪心更催人警醒。这也成为上海代表团今年两会上绕不开的话题——3月6日，全国人大代表、上海市委书记韩正回应：“每次讲到这件事情就无比痛心。”

　　习近平总书记多次指出：人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。李克强总理在今年的《政府工作报告》中亦强调，“人的生命最为宝贵，要采取更坚决措施，全方位强化安全生产”。

　　安全大于天。问题是，在我们的生产生活中，漠视安全的现象几乎触目可及。最典型的莫过于过马路了，“红灯停，绿灯行”，这个连咿呀学语的孩子都熟知的交通规则，却屡屡被大人们无视——“不管红灯还是绿灯，凑一拨人就走”。很大程度上这是法不责众的观念作祟，背后则是公众安全意识淡漠。

　　这种淡漠反映在生活中，还有开车坐车不系安全带、贪图便宜购买早被淘汰的非国标插座；反映在生产中，是不按要求佩戴劳保用品、为提高产量而不按规定的安全步骤操作……

　　在全国人大代表许振超看来，“发展压倒一切”的思维让安全培训在一些企业成了“写在墙上、说在嘴上、印在文件上，但就是没被放在心上”的摆设。

　　责任重于山。问题是，违反安全制度者能否受到应有的惩罚？不纠正、不制止，甚至纵容违法违规生产行为的监管部门，能否承担起相应的责任？

　　事实上，令很多安全制度形同虚设的一大原因就是有法不依，执法不严。当违反了安全制度却没有受到任何惩处，往往会导致更多的人视若无睹；当安全设施投入远远大于事故后的经济赔偿，一些企业就“勇于”以身试法。

　　加大处罚力度，提高违法成本，才是倒逼个人、企业重视安全的杀手锏。完善监管手段，强化问责体系，才是摆脱监管不力窘境的助推器。正如韩正代表从外滩踩踏事故中所认识到的：关键是要把安全体系建立起来，更重要的是落实责任。

　　如何筑牢安全红线？建立健全与安全工作相关的法律、法规、条例等无疑是关键。

　　新修改的《安全生产法》已于2014年12月1日开始实施，它将“以人为本、安全发展”的科学理念庄严写入法律总则部分，并强化生产经营单位主体责任、政府监管责任和安全生产责任追究，向社会传递出“生命至上”的强有力信号。

　　针对事故死亡人数与被追责人数成正比、事故等级与被追责人员级别成正比等饱受诟病的怪现象，全国政协委员、交通运输部安全与质量监督管理司司长成平提出，应当尽快修订完善现有《生产安全事故报告和调查处理条例》。

　　法律条文的修订完善非一时之功，将其转化为一种人人重视安全、人人保障安全的社会氛围，则是一项更长期更为艰难的工作。

　　李世明委员建议，将安全工作提升为国家战略，对生产领域和公共领域的安全工作通盘考虑，优先考虑，全面布局；在企业层面，强化安全立法、严格执法，工会要依法监督安全生产和隐患排查，监督企业落实各项劳动保护政策，严禁违法用工和违规加班；提升全民安全素质，常态化地培育和提高国民的安全防范意识和应急能力；大力提倡主人翁精神和责任意识，对自己和他人的生命负责。

　　缺了安全，任何便利、效益乃至GDP，都只是“浮云”。把安全这件天大的事踏踏实实做到位了，职工群众才能更有获得感。