春运开启，火车票牵动人心。尽管今年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关也祭出重拳打击黄牛抢票倒票，但记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分网络黄牛日收入超过千元。甚至有黄牛放言：“有我们这些专业人员在，一般乘客根本不可能有机会抢到票。”

　　有人用“道高一尺，魔高一丈”来形容黄牛与铁路部门的斗争，认为主要该从技术上打击网络黄牛。表面看，这种说法有一定道理。与普通网友比，黄牛有百兆带宽，有外挂程序，的确看起来很“专业”，但别忘了，他们的对手12306网站耗资数亿，有国内最高性能的服务器、顶尖的精英团队维护支撑。如果说12306是全副武装的航空母舰，黄牛则像是拿着菜刀长矛的散兵游勇，两者根本不在一个数量级上，谈何技术上的“魔道”之争呢？

　　回顾几十年来黄牛的成长变迁史，我们会发现，这从来就不是技术层面的比拼。在买火车票必须跑火车站的年代，黄牛赚的都是辛苦钱，比的是体力。对铁路部门而言，就那么几个熟面孔，一买就是几十张，真心要封杀的话一捉一个准。后来黄牛们进化了，倒票产业化了，比的就是关系硬，是里应外合、钱权交易，似乎也不关技术什么事。近年来虽有零星“内鬼”被揪出，但这个利益链条并未被完全披露，至今也未完全禁绝。再后来到了互联网时代，打击黄牛似乎陷入了一场没有止境的技术竞赛，而且铁路部门屡战屡败。难道是有一批国际水准的黑客投身黄牛大军了吗？恐怕不是，时代变了，人还是那些人，有什么理由高估黄牛们的战斗力呢？

　　事实上，黄牛的“专业”从来不在技术上，而在于对铁路系统的游戏规则了如指掌。因为熟悉，所以他们总能第一时间找到系统漏洞，并拿出解决方案；因为熟悉，他们总能掌握普通人不了解的票源信息和渠道；因为熟悉，他们总能轻易逃过监管……可以说，黄牛是一面镜子，照出了铁路部门在公共服务上的每一个瑕疵、每一点不足。因此，与黄牛的斗争，也不应该只在技术上比拼。技术升级与创新固然重要，完善自身的系统规则，提升服务理念与服务水平才是根本。例如做到信息完全公开，实时、动态地公布所有车票的销售信息；例如将购票、退票程序设计得更科学，最大限度保证网络购票的公平性。

　　与黄牛的斗争，更不能靠单打独斗，也不能让技术原因掩盖一些更深层次的问题。铁路部门还需放下身段，勇于接受社会监督，严厉打击“内鬼”；破除垄断，加强与外界公司的合作，吸收新思维新理念，如此才能与时俱进，回应公众的希望与期待。