昨天（9月8日），一篇有关外卖骑手工作状况的文章引发舆论关注。这篇文章描述了餐饮外卖骑手如何在限定时间内争分夺秒地将餐饮送到消费者手中的种种辛苦情形。这篇文章之所以能够引发读者的共鸣，乃是因为文中所描绘的景象，与生活在城镇的人们在街头的日常所见大致相同。

　　外卖小哥冒雨送餐。中新社记者 刘冉阳 摄

　　于是，今天便有外卖配送平台宣布将在订餐系统终端推出一个新功能：在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。所以，这个小按钮的设计，是不是还颇有点人性化了？

　　又于是，以后订餐用户在这个平台订餐结算付款时，是不是都要点一下“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮呢？如果点了这个按钮，那么，毫无疑问，订餐用户对骑手的关爱之情会溢满屏幕。但是，问题恰恰在于如果不点这个按钮，那么，这样的订餐用户是不是就爱心全无，不管送餐骑手的死活了呢？如此这般，以后订餐用户在订餐时，每一次都不啻要经受订餐平台给出的道德拷问：点击不点击“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮？

　　昨天那篇引发公众关注的文章的题目是《外卖骑手，困在系统里》。这个标题，把这篇文章的内容概括得清清楚楚，那就是外卖骑手是为订餐平台的系统所困，而非困在订餐用户结算付款选项的小按钮上。实际上，解决骑手所困的方法一点也不难：订餐平台在系统里为骑手多宽限些时间，不就解决问题了吗？当然，这个“一点”也不难，不能让消费者“一点”，然后骑手就不难了，订餐平台就由此解脱了。说到底，消费者在订餐平台消费，只是满足日常的口腹之欲而已，并不是到订餐平台来答题的。

　　在大数据技术驱动下搭建的算法平台，使得外卖行业（不止餐饮外卖）形成了一个新业态。数据也好，算法也罢，从某种角度而言，实际上都是如何管理骑手的问题。解决骑手困在系统里的问题，最终主要还是要靠系统来解决。在此，无论如何也不能把问题甩给消费者，让消费者来解决。就说餐饮外卖，骑手的时限并不是消费者设定的，少5分钟还是多10分钟，实际上是平台算法根据店铺出餐时长、路途远近、交通线路以及车辆速度等因素整合而定。

　　因此，既然算法还不足以将影响送餐时长的各种实时情况纳入系统，并因此而调整送餐时间，那么，平台原本就应该根据日常经验数据，如中午晚间用餐高峰的不同时段、雨雪天气的交通状况等，在原有限定时长基础上，分别增加骑手送餐时长。