身高不到1米六、体重不足50公斤的张金荣，是武汉铁路局江岸车辆段修配车间轮轴装修女工，在大部分都是“男将”的轮轴班组，她一脸灿烂独领风骚。

轮对犹如人的双脚，承载着列车大部分重量，是列车安全运行最关键部件之一。轮对支出工作就是为列车挑选匹配的轮对并复检各项参数，达标后再推移到规定位置。

1996年，20岁的张金荣从铁路学校毕业后分配到该车间，她怯生生地走进生产现场，当看见男职工熟练地推移轮对时，她觉得很简单，想尝试一下。原以为推一下轮子，看一下数据没什么大不了的，却没想到第一天上班，她就磨破了2双手套，手上还磨出了3个血泡。第二天她偷偷地用创可贴把血泡包住，戴上手套继续干，师傅发现后语重心长地说：“干工作不能光使蛮力，还要多学习和思考，什么姿势推、往哪个方向推、在哪儿用力推，都是有讲究的。”

此后，张金荣白天向老师傅学习操作经验，晚上回到家自学理论知识。经过刻苦学习，她很快便熟练掌握了岗位知识。上岗第二年，就作为技术骨干参加路局轮对检测比武，夺得个人第一名的好成绩。

张金荣学业务、干工作有坚韧的一面，面对安全问题更有细腻的作风。一次，她选配轮对，感觉有些不对劲，她赶紧拿尺测量，发现两车轮直径相差2mm，而规定提速列车轮对的直径差为1mm。同事都准备下班了，她一个人将轮对移回到返工区，坚持按标准作业。

一条轮对1米多高、1吨多重，张金荣每天要检查、测量250条轮对，并将它们推移到50米外的指定区域，一天下来要行走25公里。她把轮对当成自己“孩子”一样精心照料，经她支出的轮对10万余条，从未发生一起不良信息反馈。

张金荣常说，一个人的安全不是绝对安全，大家齐心协力才能共保安全。为了当好“老师”，她上网收集故障案例、研究论文并结合自己的工作经验，形成了1万多字的“教案”。她带的徒弟30多人，大部分已成长为车间的技术骨干，她所在班组，多次荣获先进班组、标准化班组等荣誉称号。