“我想有个家，一个不需要华丽的地方。在我疲倦的时候，我会想到它……”

在货车司机陈刚强和刘启新的车厢里，总会时不时响起这首很多人耳熟能详的歌。唱到动情处，兄弟俩还会在车厢里“豪迈”地对唱。

“路上也想有个家”，这或许是所有货车司机共同的愿望。

座椅上铺上床单就是“床”，湿漉漉的换洗衣服就“晾”在车厢里，用一桶泡面就打发一餐的伙食、因无处洗澡而臭到“酸爽”的体味……车厢里的每一个细微处都在提醒我们，司机们“车行千里，生活不易”的现实。

中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，86.5%的货车司机患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。这个数字令人唏嘘。

这个数字的背后是货车司机们的辛勤付出。他们撑起了全社会七成多的货运量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要贡献。怎样让他们在辛勤工作之余吃得好一点儿、住得好一点儿、休息得好一点儿，是全社会都应该关注的事情。

采访中，陈刚强掏出手机给记者看了这样一幅画面：一位货车司机从乌鲁木齐跑到广州，穿越大半个中国，司机拿着一个表皮已干裂的馒头往嘴里送，脸上却透出笑容，“这一趟跑下来能赚3000多元，够给家里添置一台洗衣机。”

路上充满艰辛和无奈，有时“加点糖”就能让人舒心很多。

采访中，司机们的愿望简单朴素：“在服务区里增设货车专用停车位，加装监控，防止被偷油、被偷货”“在加油站、休息区设置共享休息区，让我们吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡”“给车厢里再加装安全的智能生活设施，让车厢成为更舒适的家”……

令人欣慰的是，货车司机的愿望正越来越多地被人们关注，有关方面也积极行动起来，着力解决货车司机的“急难愁盼”问题。目前，全国总工会与交通运输部在全国推动建设了700余个“司机之家”，为货车司机提供休息、淋浴、洗衣、热水等便民服务。这些举措让司机师傅们感受到了家一般的温暖。

然而，我们应该看到，不仅仅是“行路难”，货车司机还面临工资收入、社会保障、劳动保护等方面的困难和问题，比如难与企业确立劳动关系，养老、医疗、工伤等社保权益缺失，以及“互联网+”货运平台压价竞争，诱导货车司机低价竞争、超时劳动等。

以上这些问题的解决，需要法律、制度的不断完善，更需要政府、企业、社会等各方的共同努力。比如，加大公路服务区用地保障，适度增加货车停车位数量；加快推进“司机之家”建设，为货车司机停车休息提供便利；指导企业依法依规科学确定货车司机工作时间、工作量、劳动强度，合理确定货物送达时限，保障货车司机休息权益；完善货车司机社会保障政策；等等。

让货车司机体面劳动、舒心工作，既是企业和行业的责任，也是社会发展必须解决的课题。我们期待，在多方共同努力下，货车司机们的烦心事儿越来越少，运输之路更加畅通、舒心。