本报讯 （通讯员丁旭 李广威）6月15日，随着52738次客运列车顺利通过老哈河特大桥，中铁二十二局集团有限公司400名建设者历经26天不懈努力，完成了京通铁路朝阳地至通辽段桥梁更换任务。项目建设者说：“我们公司工会开展的劳动竞赛太给力了。”

据了解，京通铁路始建于1972年，历经50余年岁月蹉跎，既有梁体均存在碱集料裂纹严重、梁体靠近端部腹板斜截面开裂等，给铁路行车带来极大安全隐患。

在项目施工中，公司工会同步开展了劳动竞赛。为减少换梁施工对铁路运输的影响，项目严格按照劳动竞赛制定的关键节点，以劳模工匠创新工作室为抓手，组建10支青年突击队为主力，反复模拟换梁施工方案，施工中采用“横向顶推工法”对两座铁路桥68孔136片T梁进行整孔更换，有效节约施工时长，克服了施工技术难度高、施工安全风险大、协调难度大等问题，完成京通铁路内蒙古段全部换梁施工作业。

截至目前，京通铁路内蒙古段运行速度整体提升至100公里每小时，使东北地区客货列车进关、出关能力得到进一步提升，为促进区域经济快速发展提供有力支撑。